почистил АКБ и клемы нее снимая. пролил защитным лаком. дня 3 постояло это на жаре +35 и перестала машина заводиться (крутить стартер).
Все таки снял клемы. почистил электрод АКБ и клемы.
Не знаю кому как, но по мне лучше защищать клемы и электрод ГУСТЫМ ПЛОТНЫМ (не текущим) литолом. Он легче смывается нефрасом, чем этот лак и залазиет в щели и пазы хорошо.
Заодно выяснил, что я неправ:
материал клем латунь
насечки клем вгрызлись в свинцовый электрод, но неглубоко.
Чистил электроды по быстрому - сначала мелкой наждачкой, потом бумагой протереть от пыли.
прикрутил, завелось все. покрыл лаком опять.
@khukuklioliolio, Володя тоже не скучает
Судя по оптимизму в Вашем голосе в штатном АКБ электролит не проливается же? какой уровень электролита? До начала дырки в крышке банки сколько?(или пластины на сколько см покрыты). Когда полез сам у меня было в 3 х почти до крышки и в трех еле прикрыты пластины (2 к плюсу + 1 к минусу). Довел везде уровень электролита до 5 мм до крышки, но по видимому это много.
oaf56 (06.07.2021)
oaf56 (06.07.2021)
В дождливую погоду стала моргать лампа АКБ, в сухую все хорошо. Съездил в сервис ни че не нашли сказали катайся пока не вылезет полностью неисправность! То есть на момент проверки все хорошо. На гене контакты проверил окислов нет! Что может быть? У кого какие мысли? Через месяц на моря собираюсь, тревожно как то.