Сообщение от
oaf56
Цель: улучшение зарядки АКБ, снижение потерь при заводе, езде с включенными потребителями.
Увидел на Камри 50 как-то провод массы и и подумал: надо бы заменить на что-то более солидное и/или подумать где еще можно пробросить массу на кузов.
Потом посмотрел подключение генератора, АКБ, стартера. Не разобрался. Не у кого нет схемы? и возможных решений?
Провод думаю купить у китайцев AWG - есть одиночный одножильный провод из тонких медных луженых проводков ф 0,08 мм. Оболочка цветной не прозрачный силикон. Траб=-60-200 град.Цельсия. Очень гибкие и выдержат много циклов. Диаметр от тонкого до в палец толщиной. Аналогов в России не нашел. Есть также 2-х и многожильные сшитые и в общей оболочке.
Стандарт США. И кодировка и размеры у них свои.
Для проводов есть клемы медные и луженые.
Закзз провода по цвету и метражу. Можно сделать самому, только надо знать длину и диаметр меди.
Есть готовые провода с обжатыми клемами. Но у них мало вариантов размеров по длине и ф и естественно дороже.