Перезагрузка ГУ при запуске двигателя

[Levonti]

Спасибо за ваше мнение.
Но лучше по существу

[serzh36]

Но лучше по существу

по существу даже старые магнитолы перегружались при запуске авто, лезть в проводку ради 10 секунд без музыки?

[rus12]

Наверно сделали выключение, чтоб она не сгорела при запуске

[Mans.A.]

Теперь понял. Для меня это не критично, потому нет никаких мыслей. А спросить лучше у ув. MozillaMGD, думаю, он сможет подсказать

[CamryMan75]

@Levonti, на магнитолу подаётся сигнал IG1. Вам надо отключить его и подать туда IG2. Во время старта питание IG1 пропадает для отключения ненужных при старте потребителей. IG2 остаётся (эбу, бензонасос, приборка иммо, и пр. вещи, необходиые для запуска).

[Ingenersbp]

Заколхозить можно все что угодно. Можно поставить реле времени в цепь питания магнитолы, например, и настроить на задержку по отключению. Управлять этим реле будет существующий провод питания. Скорее всего на штатной магнитоле как и на любой другой есть провод на котором постоянный плюс и в режиме асс. Минус такой схемы то, что реле будет постоянно находиться под напряжением.

[CamryMan75]

Думаю, достаточно будет вытащить провод IG1 из K2.19 и подать туда сигнал с ACC (K2.30).

[МЕТАЛ]

Речь скорее не об отключении на пару сек а о полной перезагрузке. Это свойство магнитолы. У нее так мозги работают. Подать IG2 тоже может эффекта не дать, ибо просадка напряжения может дать аналогичную перезагрузку магнитолы. Интересно что некоторые магнитолы перезагружаются а некоторые нет. То есть дело в самих магнитолах.

[Levonti]

Думаю, достаточно будет вытащить провод IG1 из K2.19 и подать туда сигнал с ACC (K2.30).

Спасибо! Вот это уже реальный совет.
АСС К2.30 это и есть IG2?

[CamryMan75]

@Levonti, нет, это ACC. Там питание появляется, когда замок в положении ACC. Но я затупил. Скорее всего, оно там тоже пропадёт в момент завода :)
Гляну по схемам, где IG2 удобнее взять