Спасибо за ваше мнение.
Но лучше по существу
Спасибо за ваше мнение.
Но лучше по существу
Наверно сделали выключение, чтоб она не сгорела при запуске
Теперь понял. Для меня это не критично, потому нет никаких мыслей. А спросить лучше у ув. MozillaMGD, думаю, он сможет подсказать
@Levonti, на магнитолу подаётся сигнал IG1. Вам надо отключить его и подать туда IG2. Во время старта питание IG1 пропадает для отключения ненужных при старте потребителей. IG2 остаётся (эбу, бензонасос, приборка иммо, и пр. вещи, необходиые для запуска).
Levonti (19.04.2020)
Заколхозить можно все что угодно. Можно поставить реле времени в цепь питания магнитолы, например, и настроить на задержку по отключению. Управлять этим реле будет существующий провод питания. Скорее всего на штатной магнитоле как и на любой другой есть провод на котором постоянный плюс и в режиме асс. Минус такой схемы то, что реле будет постоянно находиться под напряжением.
Думаю, достаточно будет вытащить провод IG1 из K2.19 и подать туда сигнал с ACC (K2.30).
Levonti (19.04.2020)
Речь скорее не об отключении на пару сек а о полной перезагрузке. Это свойство магнитолы. У нее так мозги работают. Подать IG2 тоже может эффекта не дать, ибо просадка напряжения может дать аналогичную перезагрузку магнитолы. Интересно что некоторые магнитолы перезагружаются а некоторые нет. То есть дело в самих магнитолах.
@Levonti, нет, это ACC. Там питание появляется, когда замок в положении ACC. Но я затупил. Скорее всего, оно там тоже пропадёт в момент завода :)
Гляну по схемам, где IG2 удобнее взять