Да легко :-)
Расчетный рабочий диапазон вязкостей, обеспечивающих гидродинамическое трение в нагруженных парах трения ДВС - 9...18 сСт. Оптимальное значение - 10 сСт (для минимизации гидродинамического сопротивления). Смотрим график зависимости вязкости масел от температуры:
И легко определяем, при какой температуре масла карета W20 превращается в тыкву... При этом стоит учесть, что это температура именно уже в паре трения, а не в картере. Чтобы получить температуру в картере, нужно еще градусов 5-15 вычесть.
- кем рассчитан диапазон?
- для какого мотора рассчитан?
- на основании чего рассчитан?
- чем подтверждается оптимальное значение 10? почему не 12, почему не 8?
- что за график, откуда он?
- кто его придумал?
- на основании чего придумал?
- по какой методике рассчитан?
- кто придумал методику?
итд.
Инженерами, проектирующими двигатели.
Внутреннего сгорания. Для турбореактивного не подойдет.
На основании законов гидродинамики.
Тем, что 10 больше, чем 9.
Потому, что 8 меньше, чем 9.
Исаак Ньютон и др.
Дальше сам. Гугл в помощь.
@AndreD, ты же и сам понимаешь, что не ответил ни на один вопрос? Про диапазон еще ладно, опустим занудство. Про график-то расскажи :) Это самое веселое. Напомню, разговор начался с эксплуатации 0W-20 летом, где ты посчитал это опасным занятием.