у любого 3т китайца есть не педаль, а доп рычаг сбоку, как и у моего Стаер. И про подпятники из хок шайбы или ленты, не так все просто, нужно чтобы подпятник СИДЕЛ в гнезде опоры домкрата и был снаружи разрезной, чтобы упирался не на сварное ребро порога, а минуя его на сам порог. Уперлись Вы в надежность? Текут насосы? Глупости.Если проф заниматься этим делом, то действительно угробишь за сезон любой домкрат, а если не переодически для сезонной замены колес или ремонта подвески, то на Ваш век любого хватит.И опять глупости про толщину металла или двупоршневую систему.Если в паспорте 3т, то поднимет и удержит наше авто хошь поднимая/отрывая полностью переднюю/заднюю подвеску , хошь сбоку оба колеса одновременно. Все одно работать под домкратом нельзя, нужно подставлять опоры при ремонте подвески, тормозов и т.д. А если авто слетит с домкрата и он ляжет боком, то какой бы металл не был все одно большая вероятность угробить любой домкрат.Как говорится с дуру можно и йух сломать. ТЭоретики блин :)))