@
roman.babiy, ну смотрите: если с натяжением всё в порядке, то что-то из навесного тяжело крутится.
гур, попмпа, генератор, кондей. Гур вы уже меняли.
Вы пишете, что это происходит, когда работает кондей. Конечно, это не однозначно означает, что он не исправен, но одна из наиболее вероятных причин.
По вашему описанию получается, что на сухую нагрузка такая, что чутка добавить воды - и ремень начинает проскальзывать (почему именно на шкиве КВ, а не на дургих - не знаю)
Помпа без ремня руками нормально вращается? генератор?
Попробуйте проверить, не генератор ли это, без включения кондиционера создать максимальную нагрузку на генератор: фары, противотуманки перед+зад, весь салонный свет, музыка погромче, вентилятор печки на максимум, обогрев зеркал, можно ещё стеклоподъёмники добавить. Посмотреть, как будет вести себя мотор на сухую и с влдным ремнём.
Попробуйте в обход компрессора ремень поставить и посмотреть, будет такое же проскальзывание или нет.
7РК1605 (можно 6РК1605 - длина такая же, 1605 мм, но 6 ручьёв)
Вообще, если клинит кондей на 2az v40, то, скорее, сорвёт защитные штифты на шкиве компрессора, и он просто начнёт вращаться отдельно.
PS: а как часто это происходит? один раз было при проезде лужи или всегда в дождь? Может, и нет никакой неисправности?
У меня было как-то в сильный град с дождём, лужи по середину колеса - лампа кондея начала мигать. Это значит, что ремерь проскальзывает. Но это было только один раз за много лет.
Можно ещё посмотреть состояние демпфера на шкиве КВ. Тут виден его износ:
Вложение 12669
Может ли это привоздить к проскальзыванию, не знаю. Скорее, вибрации