@roman.babiy, чем там дело кончилось? )
@roman.babiy, чем там дело кончилось? )
Что было по итогу? Вчера абсолютно такая же ситуация: жесткий ливень, проехал по луже, на стекло был включен обдув, работали дворники, включен ближний свет и туманки, обогрев зеркал и заднего стекла и на повороте ГУРа как не стало и какой-то звук из-под капота. По итогу через несколько секунд все нормализовалось, в суматохе не понял с чем было связано, то ли отключил обдув (и вместе с ним кондей), то ли просто само прошло.
Каким образом шкив генератора может влиять на остановку ремня?
Природа свиста ремня - это слабое натяжение и недостаточное прилегание. Причины: износ натяжителя, шкивов, ремня. В первую очередь изнашивается шкив коленвала, его может прилично болтать при вращении. Видно хорошо. Осматривайте износ зубьев ремня. При неравномерном по сторонам зубьев износе причина свиста очевидна.
вот вот но почему то всегда уверяют что шкив может/ интересна механика этого действа
- - - Добавлено - - -
расскажите как шкив может хотя бы в принципе остановить ремень
- - - Добавлено - - -
Вот пример как делать не стоит - это полумеры и потому новый ремень "маскирует" проблему только. На некоторое время помогает избавится от свиста. Но при этом ремень изнашивается интенсивно той поверхностью ручейков которая берет на себя основную нагрузку. А дальше все повторяется. Ремень менять обязательно со шкивом коленвала.
oaf56 (11.08.2021)