+ Ответить в теме
Страница 3 из 8 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 78
  1. #21
    Местный Array
    Регистрация
    15.01.2016
    Сообщений
    151
    Camry V31 2.0/ Camry V50 2.5 рестайл
    11 1
    Город
    Иркутск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexey738 Посмотреть сообщение
    По MAF и форсункам можно посмотреть нагрузку на двигатель,в идеале без нагрузки MAF-1,9-2,0,форсунки 2,30ms Думаю тоже проблема в акуме скорее всего.
    так я аккум менял на другой , присутствует трабла всеравно

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Это не означает отсутствие проскальзывания. Проскальзывает он из-за износа шкива или самого ремня. В этом случае как ни натягивай -не поможет.
    шкив наврятли так как на другом генераторе также, ремень? как проверить?

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от I G O R' Посмотреть сообщение
    шкив наврятли
    Шкив коленвала

    - - - Добавлено - - -

    Проверить можно включением кондиционера

    - - - Добавлено - - -

    пробег машины какой?

  3. #23
    Местный Array
    Регистрация
    15.01.2016
    Сообщений
    151
    Camry V31 2.0/ Camry V50 2.5 рестайл
    11 1
    Город
    Иркутск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Шкив коленвала

    - - - Добавлено - - -

    Проверить можно включением кондиционера

    - - - Добавлено - - -

    пробег машины какой?
    в чем заключается проверка кондером?

    пробег машины 222тыщ, ремень менялся на оригинал при пробеге 93тыщ так как порвался.

  4. #24

    По умолчанию

    129 тысяч ремень и 222 шкив - немало уже.
    Проверка кондеем заключается в создании нагрузки на ременную передачу и если он проскальзывает он станет проскальзывать с повышенной нагрузкой от кондея еще сильнее что выразится в еще большем снижении напряжения.

  5. #25

    По умолчанию

    Попробуйте поменять ремень и если будут улучшения - сразу-же меняйте шкив коленвала ибо изношенный он быстро убьет новый ремень.

  6. #26
    Местный Array
    Регистрация
    15.01.2016
    Сообщений
    151
    Camry V31 2.0/ Camry V50 2.5 рестайл
    11 1
    Город
    Иркутск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Попробуйте поменять ремень и если будут улучшения - сразу-же меняйте шкив коленвала ибо изношенный он быстро убьет новый ремень.
    ага сам не ожидал что уже столько проехал на ремне. Купил сегодня ремень, поменяю, проверю, отпишусь.
    Спасибо.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    129 тысяч ремень и 222 шкив - немало уже.
    Проверка кондеем заключается в создании нагрузки на ременную передачу и если он проскальзывает он станет проскальзывать с повышенной нагрузкой от кондея еще сильнее что выразится в еще большем снижении напряжения.
    Там как-то все не так однозначно с кондеем он конечно снижает напругу на ХХ, но когда включаются вентиляторы напруга снижается еще больше. Если ехать только с кондеем и держать обороты около 1000, то напруга 14.2

  7. #27

    По умолчанию

    Все же попробуйте с новым ремнем и если только изменения будут видимые - очень советую сменить шкив

    - - - Добавлено - - -

    Вообще по генератору - вам бы замерить ток при работе двигателя который генератор отдает в сеть на хх и на оборотах. Длина щеток очень влияет на отдаваемую мощность.
    Ну и диоды.

  8. #28
    Местный Array
    Регистрация
    15.01.2016
    Сообщений
    151
    Camry V31 2.0/ Camry V50 2.5 рестайл
    11 1
    Город
    Иркутск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Все же попробуйте с новым ремнем и если только изменения будут видимые - очень советую сменить шкив

    - - - Добавлено - - -

    Вообще по генератору - вам бы замерить ток при работе двигателя который генератор отдает в сеть на хх и на оборотах. Длина щеток очень влияет на отдаваемую мощность.
    Ну и диоды.
    Попробую вечером.

    А по генератору я понимаю что надо замерить ток, но надо где-то клещи раздобыть. А щетки я покупал оригинал и менял новые. Диоды проверели - норм , регулятор новый. Второй гена ведет себя также...это вызывает подозрения

  9. #29

    По умолчанию

    Если бы где-то было такое потребление нештатное (вт 1000) что генератор не тянет, то там уже все горело бы и плавилось и дымило. Остается либо сам генератор неисправен, либо его привод. Второй генератор? Бывает что и второй неудачен.

    - - - Добавлено - - -

    Я-бы если заморорчился совсем - снял бы шкив и в руках на мокрую обернув шкив ремнем посмотрел хорошо-ли он цепляется за шкив. Чудес то не бывает. Хотя это можно сделать и без снятия шкива - просто ремнем его обхватить мокрым и попробовать руками за этот ремень коленвал провернуть. Будет скользить или коленвал провернется?

  10. #30

    По умолчанию

    Есть бесконтакнтые лазерные тахометры. Можно напрокат взять и замерить скорость вращения шкива генератора и как она соотносится с оборотами двигателя на разных оборотах.
    Я так понял, на стенде генератор показал себя хорошо (14.2В). А сколько оборотов там было?


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 8 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя