Всем привет! Camry v40 2.4 2008г.в. Толчки при движении от 2500-3500 оборотов, стрелка оборотов скачет, уже не знаю куда обратиться никто ничего внятного не говорит..
Всем привет! Camry v40 2.4 2008г.в. Толчки при движении от 2500-3500 оборотов, стрелка оборотов скачет, уже не знаю куда обратиться никто ничего внятного не говорит..
Свечи менялись 15000 назад, проверяли с новыми катушками,поменял цепь со всеми мелочами, заменил топливный фильтр с насосом, форсунки помыл, изменений никаких это не принесло
- - - Добавлено - - -
Свечи менялись 15000 назад, проверяли с новыми катушками,поменял цепь со всеми мелочами, заменил топливный фильтр с насосом, форсунки помыл, изменений никаких это не принесло..
В перевалы вообще не едет
Что говорит диагностика?
Вы в другой теме, писали что всё началось после частичной замены масла в Акпп. Как вариант, туда и нужно лезть. Первое это сбросьте диагностикой память Акпп, если не поможет, снимайте фильтр Акпп, может что-то не так поставили, там колечко резиновое бывает закусывает или ещё чего...
Может отсюда и плясать? Как меняли? Какое состояние слитого масла? Фильтр вообще меняли??? Какой пробег машины?
Пол поводу диагностов, - это их хлеб, взять деньги и сказать, что всё нормально. Я такую диагностику и сам проведу. Я так понимаю, что если платить деньги за диагностику, то пусть дают распечатку, а иначе получается, что чел посмотрел на планшет, который что то показывает, сообщил, что всё нормально, взял деньги, а дальше делай. что хочешь...
А на какой то определенной передачи появляются толчки или на всех передачах в диапозоне 2500-3500 оборотов?
Такое явление может возникать из-за АКПП.Там конечно всем управляет масло и если не хватает его давления то толчки ощущаются при переключении передач.Ну а давление может падать от грязи от пробитой прокладки между плитами и много того чего не входит в самодиагностику.(чек не мигает) Да рекомендую сделать стояночный тест при темп. масла 50-80гр.на запущенном двиг. вкл АКПП на ,,Д,, газ до упора тормоза тоже до упора и все это не более 5-10 сек и смотрите обороты примерно 2150+-150 (норма) если менее 2150 то двигатель слаб,неисправна муфта свободного хода, если более чем 2150 мало давление масла в магистрали муфты скольжения переднего и заднего хода,мало масла.Вообщем это даст вам представление кто виноват АКПП или двигатель.Выхлоп(соты катализатора) проверь если в горку еле едет
Всем привет! Я победил проблему! Произвели много тестов и манипуляций,удалив все катализаторы машина просто воспряла духом, и никаких толчков и прочих нареканий,двигатель попросту задыхался