Доустановка кнопок ECO-NORMAL-SPORT

[Ingenersbp]

Если в оригинале стоит прошивка 301сила, шить под кнопки нужно?

Имхо Нет

[Yury007]

Ты сам прочти эту тему и найди где конкретика о том что и как меняет спорт режим и прошивка к нему в работе 6-акпп.
Нет здесь такого кроме типа ощущений что обороты позволяет держать повыше и ни слова о том, что возможно да или нет ограничивает аккп с 6 до 5 или 4 скоростей.
Еще раз для тебя недалекого поясню, что например в бмв спорт режим не только делает педаль аксплератора мгновенно отзывчивой, руль утяжеляет и позволяет крутить обороты по макс, но ТАКЖЕ ограничивает 8-акпп до 6 скоростей.

А что касается камри именно с 6-акпп (лично для тебя - не с 8акпп куда эко-норм-спорт идут штатно например в штатах), то никто здесь ничего конкретного не ответил.

Не тупи, дурилка...

Все работает, но лишь с той разницей, что форсунка больше льет, коробка переключает выше. Вот и весь апгрейд от вашей кнопки.
Чипы атмо-дрыгла малоэффективная история. Была бы турбина, другое дело...

[rus12]

А что с турбиной меняется? Также больше полить

[serzh36]

Чипы атмо-дрыгла малоэффективная история. Была бы турбина, другое дело...

ну так прикрути турбину, тебя что останавливает?

[Евгений_Cam]

Все работает, но лишь с той разницей, что форсунка больше льет, коробка переключает выше. ...

Ну, форсунка то больше не льет: именно как выше написано - перед повышением оборотов. Есть понятие стехиометрической смеси. Нальет форсунка больше хоть сколь нибудь значимо - заглохнет мотор.
Поэтому приходится повышать обороты, это первично и единственно. Как следствие, движек "заглатывает" в единицу времени больше воздуха, а уж в этот бОльший воздух мы нальем побОльше топлива, сгорит его в единицу времени больше, ну а авто побежит резвее.

Но, в остальном придерживаюсь того же мнения - все плюшки спорт режима, кроме переключений выше, иллюзия. Тяжелый руль, короткая педаль газа, ускоренный отклик мотора на ее нажатие не приводят к собственно более быстрому разгону/торможению. Даже ограничение по переключению на высшие передачи (верю, что где то бывает) имеет целью лишь банальное удержание высоких оборотов. От которых, и только от них, и есть реально улучшение динамики.

[serzh36]

Но, в остальном придерживаюсь того же мнения - все плюшки спорт режима, кроме переключений выше, иллюзия. Тяжелый руль, короткая педаль газа, ускоренный отклик мотора на ее нажатие не приводят к собственно более быстрому разгону/торможению

0,3 секунды разница по рейслоджику между спорт и нормал, три десятки это как раз и есть типа спорт, добиться каких то супер изменений на атмомоторе, без железа анрил. ставьте турбо или мех нагнетатель.

[ILguano]

Я прошивал авто только из-за плавающих оборотов, кнопки даже и не думал ставить, толку то от них лично для меня нет.

[Skolopendra]

Я прошивал авто только из-за плавающих оборотов, кнопки даже и не думал ставить, толку то от них лично для меня нет.

Кнопками, что на предыдущей Королле 180, что на Камри, пользуюсь на трассе в основном, при обгонах - заранее нажать кнопку, и обгон совершить проще, так как обороты изначально выше и не тратишь времени, чтобы мотор раскрутить. И это реально очень удобно. Также в случае с Камри использую эко кнопку зимой - меньше пробуксовок, тоже попроще дозировать усилие газа при трогании. На Королле эко не было, только спорт режим.

[rus12]

толку то от них лично для меня нет

ты же не ставил, откуда знаешь есть толк или нет?

[ILguano]

ты же не ставил, откуда знаешь есть толк или нет?

Ну потому как ездил на авто с ними и понял, мне они не нужны.