Я их не стал фоткать)) они такие же. Сегодня сделали диагностику и вот что показало https://yadi.sk/i/gLN3NCFXyMHhIA Я неделю две назад менял свечи,поставил бошевские(не иридивые)6 свечей на 5000р. Вот что и стоило ожидать.
Значит вначале катушки менять, где пропуски в цилиндрах, потом на диагностику, может какие то ошибки и уйдут. ИМХО, лезть в МАФ в последнюю очередь. Кто то хорошо до Вас полазил там. Может какие то скрутки на проводах.Бывает, что и пины попутаны на катушках зажигания. А свечи? По барабану иридий или обычные, главное длина резьбы и калильное число. В общем нужно к толковым спецам, чтобы оживили движек.К тем у которых есть ящик барахолки для замены/выявления неисправных узлов.Ну и голова не для забивания гвоздей, а с мозгами.
Балансиры вращаются, верно? Вращаются во вкладышах, верно? Вкладыши смазываются давлением масла, правильно? Масло подается по каналам, так? Если убрать балансиры, исчезнет давление масла..... Вот я и спрашиваю, об этом вы не подумали? Или есть способ как заглушить каналы? Ну например вместо вкладышей или под них заглушки, это я так, на стадии рассуждения, не притендую на истину
@Иван511, нарезают в канале резьбу и винтом глушат
- - - Добавлено - - -
Почему в последнюю, если комп диагностировал низкое напряжение на нём и на датчике IAT? Либо он, либо в проводке что-то.
@MAKHMUTOV00786,
P0102 - https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...00u5b01kx.html
P0113 - https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...00pf301jx.html
P0660 - Обрыв в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора (ряд 1) https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...02d2b000x.html
Во время идагностики вся проводка была подключена?
Также стоит проверить состояние крепления массовых скруток к кузову - нет ли там лютой ржавчины, состояние разъёмов/проводов ЭБУ под капотом
Нарезать резьбу это уже глобальный способ, наверно для тех кто хочет их выкинуть, балансиры навсегда, а тут вопрос, снять потом поставить...
@Иван511, да не должно быть проблем. Какая разница: какнал или канал с резьбой?