Удаление катализатора камри V 40 с мотором 2,4 (прошивка под евро 2 или пламегаситель + обманка?)

[Сергей. С]

Хочу удалить катализатор, чек загорается постоянно, ошибки по кату и богатой смеси... Есть такие кто уже удалил на своей камри? Хотелось бы знать про это, а точнее: надо ли ставить пламегаситель вместо удаленного ката? Если надо то какой фирмы лучше поставить? Если не ставить пламегаситель а просто оставить пустую банку, какие будут последствия? Как будет звучать (работать) выхлоп при этом. Если ставить пламегаситель то на вторую лямду ставят обманку и все? А если не ставить пламегаситель вместо ката то надо прошивать под евро 2?
Очень много вопросов... Подскажите кто делал или знает как это делается.

[Vладимир]

Обратитесь напрямую к конторам заминающимся этими работами. Они Вам все популярно разьяснят. А при замене ката покажут , что от него осталось. Да и самому заняться этой работой станет себе дороже.

[Сергей. С]

Обратитесь напрямую к конторам заминающимся этими работами. Они Вам все популярно разьяснят. А при замене ката покажут , что от него осталось. Да и самому заняться этой работой станет себе дороже.

В том то и дело, что хочу сначала узнать инфу про это а потом уже обратится к ним или может сам сделаю.

[Vладимир]

В том то и дело, что хочу сначала узнать инфу про это а потом уже обратится к ним или может сам сделаю.

Чудной Вы. Кто как не профи в этом деле расскажет лучше?

может сам сделаю.
Вот это и пугает. С Вашим подходом угробите все на свете.Ни коллектор не снимите. И уж тем более кат не замените.
Мне со всеми запчастями и гарантией на работу замена ката обошлась в 7т р. Без опыта и инструмента/оборудования полезете с этой работой сами, тысячу раз пожалеете и влетите на бабки. например, оборвется шпилька в коллекторе, загубите коллектор. Или лямбду верхнюю угробите при выкручивании. Да и обманку нужно знать какую, а не простую резьбовую трубку.

- - - Добавлено - - -

По поводу без пламягасителя.Основная цель его понизить температуру, за ним дорогостоящие стронгер и второй каталик стоят, глушак. Доп ненужная (уменьшающая ресурс) нагрузка на них Вам нужна? Мне нет.

[Сергей. С]

Чудной Вы. Кто как не профи в этом деле расскажет лучше?

может сам сделаю.
Вот это и пугает. С Вашим подходом угробите все на свете.Ни коллектор не снимите. И уж тем более кат не замените.
Мне со всеми запчастями и гарантией на работу замена ката обошлась в 7т р. Без опыта и инструмента/оборудования полезете с этой работой сами, тысячу раз пожалеете и влетите на бабки. например, оборвется шпилька в коллекторе, загубите коллектор. Или лямбду верхнюю угробите при выкручивании. Да и обманку нужно знать какую, а не простую резьбовую трубку.

- - - Добавлено - - -

По поводу без пламягасителя.Основная цель его понизить температуру, за ним дорогостоящие стронгер и второй каталик стоят, глушак. Доп ненужная (уменьшающая ресурс) нагрузка на них Вам нужна? Мне нет.

Я вас понял Владимир!!! Спасибо за советы...там сломаешь.. там не сможешь... Ажас!

[Vладимир]

Я вас понял Владимир!!! Спасибо за советы...там сломаешь.. там не сможешь... Ажас!

Все соединения в глубокой окалине, резьбовые соединения спеклись. Вы хоть раз сами, самое простое из описанного, меняли глушитель? А здесь погеморней, плюс работы как сверху так и снизу (есть подьемник? Яма?)

[Pegas]

А здесь погеморней, плюс работы как сверху так и снизу

Очень доходчиво!...Один только вопрос, а чего сложного то? Или автору надо было отчитаться, есть ли у него яма, ключи, скинуть фотку диплома и вторую, что руки не из жопы, так что ли? Вполне нормальный вопрос, а его сразу отсылают к мастеру, который может ещё хуже сделает. Насмотрелся и наслушался я мастеров. Гарантию то они дадут, но только на словах.
Я купил свечи, а замену предложили бесплатно. Я смотрел и чуть не заплакал. Крутой сервис, а динамометрического ключа найти не смогли, да и моменты затяжки всё равно не озвучили, достал свой. Резьбу на колпачке крепления всё равно подорвали, а на мой вопрос, почему щёлкнуло, попытались отмазаться, мол это нормально. Держать то держит, до первого откручивания, потом придётся перерезать.
Так что, уважаемый @Сергей. С, если есть что сказать по теме, скажите, а посылать к мастеру ума много не надо.
Ах да, у кореша вообще катализатор зря отрезали, выяснилось, что он был нормальный, хотя если бы товарищ пришёл чуть позже, то вообще бы об этом не узнал. И что с этих мастеров взять?...

[kolya27]

Эх ребята ребята, читаю все это и удивляюсь, у меня сложилось впечатление что у Вас машины с пробегом 60т, и с очень маленькой наработкой по моточасам, ту дело не в наличии ямы или инструмента, даже с руками из жопы можно поковырятся, дело в другом, за столько лет и работы двигателя, в выхлопной системе так все прикипело и приплавилось что открутить скорее всего не получится, а необходимо разобрать, выбить старый, правильно приварить, собрать и сделать так что бы все работало, Каждый из нас может сделать то или иное, но есть вещи с которыми лучше обратится на СТО,

[Сергей. С]

Эх ребята ребята, читаю все это и удивляюсь, у меня сложилось впечатление что у Вас машины с пробегом 60т, и с очень маленькой наработкой по моточасам, ту дело не в наличии ямы или инструмента, даже с руками из жопы можно поковырятся, дело в другом, за столько лет и работы двигателя, в выхлопной системе так все прикипело и приплавилось что открутить скорее всего не получится, а необходимо разобрать, выбить старый, правильно приварить, собрать и сделать так что бы все работало, Каждый из нас может сделать то или иное, но есть вещи с которыми лучше обратится на СТО,

Еще один советчик нашелся... Какая вам разница сам будет кто-то делать или нет??? По теме можно отвечать если знаете. А вопросы по теме в первом посте если что!!!

[kolya27]

Еще один советчик нашелся... Какая вам разница сам будет кто-то делать или нет??? По теме можно отвечать если знаете. А вопросы по теме в первом посте если что!!!

Я Вам не советовал, а высказал свое мнение, к тому же на свои вопросы вы там можете получить ответы, не поверите одной конторе, спросите у другой и делайте выводы.