kolya27 (24.09.2020)
Поменял стойку стаба, где стучало, теперь тишина на кочках и буйраках))) пока рычаг не поддомкратил, не мог найти стук, а так сразу нашел....
Поддомкратили рычпг под шаровую? И чего потом сделали, чтобы определить где стук?
Все верно, поддомкратил под рычаг, в районе шаровой, стойка стаба ослабла, и монтажкой через стабилизатор уперся в стойку стаба под палец, и подергал, сразу щелчки и люфт пошли, а когда стойка висит, стаб в напряжении, и монтажкой не проверить, т. к. Стабилизатор амортизирует и не дает люфт прочувствовать не говоря о щелчках
А как узнать нужно ли менять пружины задние при замене стойки (есть запотевание) Разбираться будет первый раз за 10 лет 300+ пробега... Внешне просадок не вижу, сильнорй ржавчины нет, скрипов нет.... Просто комплект получается 25 тысяч в оригинале.... А ставить псевдо японию как то стремно......
По себе скажу. Вот у меня, разница в высоте свободной уставшей (200т км, 2007г) пружины ОЕМ и новой NHK ~15мм. А установленной на авто разница по замеру край арки крыла /край диска +2-3мм в сравнении со старыми пружинами. Но это ведь статика, а как оно в динамике? Я не гонщик. С обломанным витком задней пружины возвращался из отпуска порядка 1000км и не заметил разницы :)