@oaf56, Вы меня не слышите. Добавлять концентрат = повышать температуру замерзания готового антифриза (будет застывать не при -35град, а при большей -30и выше)
@oaf56, Вы меня не слышите. Добавлять концентрат = повышать температуру замерзания готового антифриза (будет застывать не при -35град, а при большей -30и выше)
не при -30, а при -40.
Точка замерзания воды -4 град.С применяют в качестве теплоносителя в системе охлаждения за счет высоких текучести и теплопроводности, теплоемкости
Точка замерзания гольного антифриза -60-80 град.С, понижает точку замерзания воды до разумных пределов, но никакой теплоноститель.
смешивая воду и антфриз получим раствор способный быть теплоносителем и незамерзать при -4 град. Чем больше антифриза, тем ниже точка замерзания ... и хуже охлаждение.
Уже не помню теорию, но в общих чертах так: Основной элемент антифриза разрушается (разлагается) при высокой температуре, для его стабилизации разные производители используют разные экзотические соли. В большом кол-ве они вредны для алюминиевого блока цилиндров, головки, и др. элементов дв-ля, т.к. способны усиливать их коррозию. кроме того разные соли способны вступать в хим. реакции обмена. Смешивая разные антифризы с разными добавками можно ухудшить свойства смеси антифризов.
- - - Добавлено - - -
Потому антифризы бывают с разными сроками жизни и для систем охлаждения из разных материалов.
Ну я спросил про конкретно составы розового и красного антифризов тойоты
Дилеры сами говорят ,красный спокойно можно долить , там то за 2,5 года уходит 300 мл, поэтому больше разговоров .
красный (LLC) и розовый (SLLC) взаимозаменяемы/смешиваемы за исключением ресурса. Добавить в красный розовый по барабану, а наоборот угробить ресурс розового