Диапазон "не более 4000" предполагает что он простирается от "0". То есть под нагрузкой может и 2000 не набрать. А без нагрузки кое как можно и на 1кгс давления двигатель раскрутить.
А вот это как раз доказывает что стоит только двигателю уменьшить потребность в топливе как смесь подаваемая в двигатель становится нормальной и возникает ощущение что двигатель нормально работает. Ровно до того момента как снова потребуется от него мощность больше чем может обеспечить давление бензонасоса. При условии что давление это снижено ждать от двигателя завяленную мощность не приходится. Выглядит это именно в скисании двигателя стоит только дать газу посильнее. Вопрос в другом к автору - если с ХХ дать газ резко на полную как хорошо раскручивается двигатель - как быстро и нет ли перебоев при раскручивании?
пост 16, цитирую
Нет, вы все правильно прочитали и поняли. Что на ХХ, что при движении, в мороз под -20С, машина не раскручивает более 4000 оборотов, при достижении этой отметки мощность, как бы падает, двс скисает. Приходится немного отпускать педаль, обороты спускаются до 3-3.5 и снова двс живой
Честно говоря, не первая тойота с новья, но такое встретил впервые.
Это фольксваген меня приучил порыться на форуме, немного вникнуть в тему ))
Равномерное движение не сильно отличается по затратам мощности отличается от ХХ. Далее. Не раскручивается более 4000 не означает что до достижения этих 4000 двигатель ведет себя нормально.
Типичное поведение двигателя с недостатком давления топлива. Почему проявляется строго при достижении определенных оборотов? Потому что давление определяется не только силой электродвигателя но и расходом рабочей жидкости. То есть давление при расходе 0 максимально а при расходе максимальном давление = 0.