Камри 40 2.4 АКПП 2006г. Машина не едет.

[honda1337]

Проблема заключается в том что, когда едешь спокойно с неспешным разгоном, машина ведет себя адекватно. Но только стоит нажать педаль в пол и начинается самое интересное.
Двигатель начинает набирать обороты , но машина не едет, это очень сильно заметно при движении в горку, едешь 80км/ч нажимаешь педаль в пол обороты возрастают до 6000-6500, а реакции 0 скорость может даже упасть до 60км/ч.
Так же машина не может развить по прямой более 160-170км/ч. Т.е. едешь 160км/ч. обороты 3500, нажимая педаль в пол дабы еще ускориться обороты 6000 а скорость та же.
Проверили двигатель все в норме, цилиндры внутри без задир, вся остальная составляющая тоже в норме, пробег 305000тыс.км.
Может есть те кто сталкивался с подобным?

[Юрий 81]

очень похоже, что пробуксовывает сцепление. запаха нет горелого?

[Pavel2003]

Не надо педаль в пол, АКПП на пониженную переключается. Плавнее педальку газа жмите.

[mmx001]

аминь АКПП)

[honda1337]

нет, нету

- - - Добавлено - - -

в том и дело, что как бы ты не нажимал педаль после 5000 оборотов она не разгоняется

[Qpixar]

очень похоже, что пробуксовывает сцепление. запаха нет горелого?

какое сцепление? АКПП...

Проверили двигатель все в норме

вам не двигатель надо смотреть, а трансмиссию - там проблема.

- - - Добавлено - - -

пробег 305000тыс.км.

и да, как вы написали, пробег у вас 305 миллионов километров )))

[ACC174]

Попробуй так проверить, всё под свой страх и риск!!! https://youtu.be/MfJk3JIcfEc

[Андрей Бурдин]

В коробке проблема видимо. У нормальных диагностов есть программа которая имитирует типа режим " лаунч контроль", на сорокете такого режима нет, но при правильной диагностики проблема коробки выскакивает.

[Штурман]

Двигатель начинает набирать обороты , но машина не едет

Рекомендую выполнить проверку АКПП с помощью стояночного теста на полностью заторможенном авто.(есть в мануле) Разогреть масло в АКПП до 50-80гр встать на асфальт(не снег и лед) установить упоры под колеса,вкл.стояночный тормоз. Запусти двигатель нажми на тормоз левой ногой до упора.Селектор АКПП в положение D и правой ногой газ в пол но не более 10 сек.В это время у вас обороты должны подняться 2300+- 150 об/мин Теперь анализ; если обороты меньше то или движок слабый или неисправна муфта свободного хода реактора гидротрасформатора АКПП Если обороты больше то мало давление масла в магистрали или пробуксовка в муфте переднего хода(свободного хода №1) а также пробуксовка в тормозе понижающего ряда.Ну и масла мало или много в АКПП.Все это делай не перед стеной Тебе станет ясно кто виноват АППП или движок.