Сколько знаю знакомых/друзей, никто не заморачивается моточасами. По километражу.
Даже пункты замены масла не говорят про необходимость замены по часам работы ДВС.
Мне кажется оооочень маленький процент автовладельцев меняют по часам масло. Не во всех авто есть счетчик часов работы двс. Без такого счетчичка не реально следить и фиксировать время работы двс.
- - - Добавлено - - -
И наверное в процентном отношении самый популярный автомобиль (после ВАЗ) у нас в регионе это камри.
ДВС 3.5/2.5
2.0 очень редко встретишь.
И ездят не одну сотню тысяч км меняя масло по 10 т.км.
В 70-ке на приборке есть. Можно и без моточасов примерно прикидывать. Из расчета 100% города - это 5000км, 100% трассы - 15000 км, соответственно 50/50 - это 10000 км. Плюс поправки на лишний холостой ход или на бесконечные прогревы.
- - - Добавлено - - -
Конечно ездят , только в постоянных поисках и обсуждениях "неугараемого" масла.
Мы чо по кругу что ли будем одно и то же писать? Говорю же - значит это одно из двух: либо условия совпадают с 10 000 км, либо еще не наступил результат накопительного эффекта от постоянного перепробега, малого или большого (зимой, к примеру). Поэтому с чем вы тут соглашаетесь, не соглашаетесь. У каждого человека 10 000 км - совершенно свои, я и через 15 000 км менял на прошлой машине, было 80 % трассы.
Угу.. Тогда и простой автомобиля нужно считать то же , потому как если таз простоит месяца три - четыре без движения и заводки то масло менять придётся наверное.