+ Ответить в теме
Показано с 1 по 7 из 7
  1. #1

    По умолчанию Проблема с АКПП

    Камри 50 2-литровая была куплена 4 месяца назад с достаточно большим пробегом под 300 тысяч (уж очень хорошая цена была). С авто все было идеально, но на диагностике тормозной системы в автосервисе сказали о необходимости замены пыльника шруса левого привода. Купил пыльник и поехал с знакомому слесарю, который его поменял. После замены появилась огромная проблема с акпп - если на машине ехать плавно и держать ногу на педали газа не усиливая нажатие (чтобы скорость набиралась постепенно примерно на одних оборотах), то в момент переключения на 3 передачу машину резко толкает вперед, ускорение пропадает с одновременным увеличением оборотов на 5 и больше тысяч, двигатель завывает от такого и не остается ничего, кроме как отпустить ногу с педали. Если же сильно ускориться перед тем, как коробка переключает на 3 передачу, то она переключит с небольшим рывком. После двух таких случаев загорелся чек, на диагностике показало ошибку по клапану соленоиду акпп. Его заменили, масло поменяли, но проблемы аналогичные продолжились. Подскажите, в чем может быть дело?

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dontcare Посмотреть сообщение
    Подскажите, в чем может быть дело?
    В ремонте АКПП. Скупой платит дважды.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Dontcare Посмотреть сообщение
    Его заменили, масло поменяли, но проблемы аналогичные продолжились
    Опять чек загорается? Масло с фильтром меняли? и как? частично или через аппарат полностью? И какое масло залили? Выставили ли уровень? Куча вопросов, чтобы ответить - в чем дело.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    В ремонте АКПП
    Проблема появилась до ремонта

  4. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Проблема появилась до ремонта
    Неправильно выразился.Решить проблему отправив В ремонт АКПП

  5. #5

    По умолчанию

    Здравствуйте.
    V50, 2л.
    Все тоже самое и через 30 км, АКПП умерла.
    Единственный владелец пробег 100405 км.
    Внешних повреждений не обнаружено.
    Акпп U761E.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Роман500106 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте.
    V50, 2л.
    Все тоже самое и через 30 км, АКПП умерла.
    Единственный владелец пробег 100405 км.
    Внешних повреждений не обнаружено.
    Акпп U761E.
    И? Что дальше? Вы пришли к врачу, говорите - доктор у меня высокая температура. И? Доктор смотрит на Вас , как баран на новые ворота. Не рассказав историю, подноготную откуда он может знать, что с Вами случилось? Вы хоть диагностику проведите.

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Роман500106 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте.
    V50, 2л.
    Все тоже самое и через 30 км, АКПП умерла.
    Единственный владелец пробег 100405 км.
    Внешних повреждений не обнаружено.
    Акпп U761E.
    «Не бля будущих владельцев я машину беру чтобы бегать с обслуживанием»


 
+ Ответить в теме