+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 19 из 19
  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Так и температуру лямбда замеряет аналогично - по сопротивлению нагревателя.
    Сопротивление подогревателя датчика - постоянная величина, с изменением температуры не меняется, это не термодатчик. Чего спорить, почитайте тех.док.

  2. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    Сопротивление подогревателя датчика - постоянная величина, с изменением температуры не меняется, это не термодатчик.
    Изучайте физику -сопротивление материалов (металлов в частности) меняется при изменении температуры.

    - - - Добавлено - - -

    На этом чудесном эффекте построены термодатчики. Полагаете нагреватель сделан из материала будущего со стабильным температурным коэффициентом? А зечем позвольте полюбопытствовать? Чтобы он был подороже?

  3. #13

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Изучайте физику -сопротивление материалов (металлов в частности) меняется при изменении температуры
    Catalyst Temp B1S1
    Расчетная температура каталитического нейтрализатора (ряд 1, датчик 1):
    Мин.: -40°C, макс.: 6513,5°С
    -
    -
    Catalyst Temp B1S2
    Расчетная температура каталитического нейтрализатора (ряд 1, датчик 2):

    Мин.: -40°C, макс.: 6513,5°С
    Выдержка из техдока

    Может хватит умничать, давайте еще физику атомного ядра рассмотрим...

  4. #14

    По умолчанию

    Да уж извиняюсь - тут принято нести пургу вроде вашей.

    - - - Добавлено - - -

    И это - слово "расчетная температура" так вам понравившееся, имеет еще значение - ожидаемая. Но для местных корифеев это излишне.

    - - - Добавлено - - -

    Насчет физики атомного ядра - боюсь что человек незнакомый с элементарными вещами будет выглядеть бледно при рассмотрении))))))))

  5. #15

    По умолчанию

    Как надоели умные диванные эксперты, лишь бы Вы выглядели ярко! Датчики температуры выхлопных газов стоят на дизелях с сажевыми фильтрами на Прадиках три штуки, на LC 200 по три на сторону. На бензиновых Тойотах НЕТ датчиков температуры выхлопных газов.

  6. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    На бензиновых Тойотах НЕТ датчиков температуры выхлопных газов.
    Отдельно нет ибо с этим "нелегким" делом как -то отлично справляется нагревательный элемент. Представляешь? Отключи его и поищи температуру которую по твоей суперумной теории электроника рассчитает. Об успехе доложи - посмеемся хоть над непревзойденным экспертом не понимающим значения слов кроме одного в которое уперся.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Дедушка Посмотреть сообщение
    лишь бы Вы выглядели ярко!
    Ну нет до твоего блеска мне далеко. Уперто нести ахинею - знаковое отличие местных дилетантов. Я и правда первый раз "узнал от местного авторитета" что температура там просто какая-то мнимая, какую просто для прикола так примерно блок рассчитывает. Но зато этот блок по этой такой примерной температуре зачем-то слишком точно отмеряет состав смеси. Правда для гуманитариев это противоречия вполне в норме вещей. Яркий пример тому признание блондинками сосуществование в один момент двух взаимоисключающих позиций.
    Так вот упертый товарищ - все данные которые используются в работе систем топлива весьма точны. Примерных и рассчитанных там нет. Если вы не понимаете как температура измеряется то я вроде доступно рассказал на пальцах. Надо быть конкретно дубовым чтобы не понять как можно замерить температуру газа имея высокоомную нить которая работает нагревателем лишь очень недолго в начале после пуска и выхода на рабочий режим двигателя. В остальное время этот элемент работает термодатчиком. Как это возможно я опять-же рассказал. И как раз знание основ физики и позволяет это понимать. А козырять отсутствием этого знания в приличном обществе есть признак дурного тона. Но наш пролетарий будет этим гордиться и бить себя пяткой в грудь. Тем более когда нашел знакомые слова в техдоке.

  7. #17
    Местный Array
    Регистрация
    23.09.2019
    Сообщений
    980
    ГАЗ 31029, Camry v30 3.0 V6, Renault Duster 1.3 Turbo CVT 4x4
    79 33
    Город
    Свердловская область

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Температура измеряется.
    Это факт. Интересно только, для каких целей блок управления использует эти данные. Только для включения-выключения подогрева датчика или еще для чего-нибудь? Для изменения топливных коррекций, например. Нет информации?

  8. #18

    По умолчанию

    Температура газов однозначно показывает или как говорят коррелируется с температурой катализатора. А для него температура имеет критическое значение ибо он это химический реактор. И чтобы реакция шла правильно очень важна точная температура катализатора. Этим обеспечивается полное дожигание вредных соединений в выхлопных газах что является главной задачей катализатора.
    А по информации блок корректирует состав смеси чтобы максимально быстро разогреть катализатор, чтобы его не перегреть (чтобы он не вышел из строя). Задача всей системы обеспечить экологические показатели выхлопа.

  9. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    А по информации блок корректирует состав смеси чтобы максимально быстро разогреть катализатор
    На трех Камри ( две 2,4 и одна 3.5 ) отключал кислородные датчики, и на холодную, и на горячую, по одному, и парой, на 3,5 и по два и все четыре, температура катализаторов как была, так и осталась, на холодную начинала расти по мере прогрева. Повторяю, датчики температуры выхлопных газов стоят на дизелях с сажевыми фильтрами, по три штуки на выпускной тракт помимо кислородных датчиков. Если у Вас простой нагреватель датчика является датчиком температуры, то как после прогрева, когда отключается обогрев измеряется температура? Узнавал у знающих людей, температура катализатора расчитывается на основании многих показателей, основными являются температура ДВС, время после запуска и нагрузка на двигатель. Отсюда утверждаю, на бензиновых ДВС Тойоты нет датчиков температуры катализатора, не смотря на знание Вами сопромата. Многие знания - многие беды. С Вашими знаниями надо быть разработчиком ПО ЭБУ , в Японии оценят.


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12