На новом рафике, где 2,5 идёт с 8-ст, АКПП дёргается при переключении с 2 на 3, особенно это заметно при городском режиме с постоянными торможениями перед светофорами и последующими разгонами. При пробеге от 20К км эта проблема не уходит. По сравнению с 8-ступкой, по мнению владельцев, 6-ступка показывала идеальное переключение и плавность хода.
Почему тогда везде трубят про более плавное переключение 8 акпп? У меня ,например , первый опыт с тойотой и автоматом и я на это повёлся. На тест брал и ту и другую, но там особо не поймёшь как она переключает + машины там с прогретым маслом акпп как правило.
Кто ездил на 50ке говорят, что 70ка плавнее переключает.
А, кстати 6 акпп тоже с режимом торможения как и 8 акпп?