Выключается питание во время езды

[totti]

Подниму тему. У меня сегодня утра с первой попытки не удалось завести авто, что то шоркнуло под капотом и авто полностью обесточилось погасла приборка и даже часы слетели. Подумал сел аккумулятор. Подошёл через пару минут завелся как обычно. Проехав два километра остановился, но снова также не завелся. Завел через пару минут и уже снова через пару километров на ходу при повороте все вырубилось приборка часы , движок заглох, руль стал тугим чуть в дтп не попал.Перед эттм упали обороты. Также потом через пару минут завелся и доехал до работы. Незнаю куда копать. АКБ целый, вечером приехал нормально. Генератор вроде дает заряд 13-14 В на холостых. Ошибок по obd2 вообще нет. Что может быть причиной? Почему все обесточилось? Пеняю на гены, топливный фильтр или реле. Авто камри 40 американец 2010г. 2.5л 2AR-FE

[777ru]

Подниму тему. У меня сегодня утра с первой попытки не удалось завести авто, что то шоркнуло под капотом и авто полностью обесточилось погасла приборка и даже часы слетели. Подумал сел аккумулятор. Подошёл через пару минут завелся как обычно. Проехав два километра остановился, но снова также не завелся. Завел через пару минут и уже снова через пару километров на ходу при повороте все вырубилось приборка часы , движок заглох, руль стал тугим чуть в дтп не попал.Перед эттм упали обороты. Также потом через пару минут завелся и доехал до работы. Незнаю куда копать. АКБ целый, вечером приехал нормально. Генератор вроде дает заряд 13-14 В на холостых. Ошибок по obd2 вообще нет. Что может быть причиной? Почему все обесточилось? Пеняю на гены, топливный фильтр или реле. Авто камри 40 американец 2010г. 2.5л 2AR-FE

скорей всего где то пропала масса.

[totti]

скорей всего где то пропала масса.

Вроде везде все целое, чуть хуже была затянута плюсовая клемма

[777ru]

Вроде везде все целое, чуть хуже была затянута плюсовая клемма

начинай с клемм ,и вроде это не диагноз,надо знать точно,для этого все надо протянуть проверить на целостность и окисление.

[totti]

начинай с клемм ,и вроде это не диагноз,надо знать точно,для этого все надо протянуть проверить на целостность и окисление.

ок, завтра с утра начну проверять и протягивать клеммы

[МЕТАЛ]

Это симптом желтого провода

- - - Добавлено - - -

снизу под капотом заходит в блок предохранителей/ он силовой / отгнивает - найдите и пошевелите

[Yugin]

Генератор вроде дает заряд 13-14 В на холостых

Вроде ? Или все же 11 ?

[oaf56]

ок, завтра с утра начну проверять и протягивать клеммы

Их надо почистить хотя бы от грязи, пыли и окислов, остатков лака и т.д. Жесткой тряпкой. Если запущено, то можно наждачкой убрать окислы на клемах АКБ, но без фанатизма. На накидываемых клемах надо стараться сохранить защитное покрытие, оно не только защищает от коррозии, но и имеет низкое сопротивление и позволяет лучше работать стартеру.

Это симптом желтого провода

- - - Добавлено - - -

снизу под капотом заходит в блок предохранителей/ он силовой / отгнивает - найдите и пошевелите

https://www.drive2.ru/l/590043020515115278/ Оно? Это только на В40 или на В50/70 тоже есть?

[khukuklioliolio]

https://www.drive2.ru/l/590043020515115278/ Оно? Это только на В40 или на В50/70 тоже есть?

Это не силовой.

[totti]

Почистил клеммы. Плюсовой окислился прилично, минусовой в норме. Проехался с утра на холодном. Заглох пару раз на светофоре. Обороты упали до 500 и движок заглох, но в этот раз питание не погасло. Поменял топливный фильтр, стоял наверное родной оригинал весь забитый. Проехался проблем не было. Но думаю может повториться утром на холодную.