Рулевое управление

[Alex A.]

Определил предварительно проблему
https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=20554

Поеду на диагностику, там точно определят.

[Mike10]

Поеду на диагностику, там точно определят.

Если будут говорить что надо обязательно менять промвал в сборе ценою 20 тыс. - шлите лесом. Крестовина карданчика меняется отдельно, стоит копейки. Недавно менял у себя на пикапе - потратил 400 р. и час времени.

[oaf56]

Если будут говорить что надо обязательно менять промвал в сборе ценою 20 тыс. - шлите лесом. Крестовина карданчика меняется отдельно, стоит копейки. Недавно менял у себя на пикапе - потратил 400 р. и час времени.

@Alex A., Согласен полностью. Закисает обычно нижняя крестовина. Она чаще выходит из строя, верхняя померает от высыхания смазки. Можно смазать трансмиссионной для зубчатых передач (в ней очень много противоизносных и противозадирных присадок, она в меру жидкая чтобы пройти в игольчатые подшипники крестовины и можно подмешать немног синей смазки или сделать смесь из силиконовых, которые погуще и пожиже, если таковые есть.

Для проверки самому можно попшикать вдшкой или в шприц набрать трансмиссионного масла и 10-20% обезжиривателя. Или моторного масла. Возможно придётся брызгать на крестовину несколько раз через некоторое время, что бы смазка проникла в подшипники через грязь и сухую смазку. Как смазка проникнет руль должен крутиться легче без заданий или скрипов.
Подшипники у крестовины на краях. Тавотницы для их смазки нет.

[Alex A.]

@oaf56, Полил вчера нижнюю крестовину сначала спиртом, потом моторным маслом (к шприцу присоединил трубку от капельницы), крутя руль в разные положения. Сразу результат не ощутил, но сегодня руль стал крутиться легче. Сегодня повторил процедуру уже вдшкой - напрыскал из баллончика в шприц и полил обильно крестовину. После небольшой паузы прокатился - управление рулем стало как и прежде легким.

Upd. Думаю исхитриться вычистить всю грязь из крестовины щеткой на длинной ручке, потом пролить маслом с обезжиривателем.

[Mike10]

Думаю исхитриться вычистить всю грязь из крестовины щеткой на длинной ручке, потом пролить маслом с обезжиривателем.

Мертвому припарка. Если крестовина начала клинить - значит ее уплотнения потеряли герметичность, внутрь подшипников попала вода с абразивом и металл подшипников уже корродирует и изношен. Никакими щетками вы там ничего не вычистите. Крестовину надо менять по любому.

[oaf56]

@Alex A., Можно ещё ещё подобрать на авторынке, где больше продвцов и товара среди
запчастей на российские авто типа Жигули резиновые гофрированные наконечники. Смысл шаманства - закрыть карданное соединение от брызг и воды. Если найдется таковое, то можно наполнить его не полностью, процентов на 50 смазкой литол + трансмиссионка до консистенции текучести и будет закрыто и смазываться до потери пульса. Я так на Волге без какого-либо усилителя руля делал, когда надоело часто лазить под ней. Если одним куском не получится закрыть кардан, то можно взять 2 части, над карданом взять кусок трубы ПНД/полипропилена и обжать хомутами без фанатизма. Кстати, полипропилен можно точить и пилить.
Раньше у энергетиков при прокладке силовых кабелей применяли плотный термоусадочный рукав.

[777ru]

@Alex A., Можно ещё ещё подобрать на авторынке, где больше продвцов и товара среди
запчастей на российские авто типа Жигули резиновые гофрированные наконечники. Смысл шаманства - закрыть карданное соединение от брызг и воды. Если найдется таковое, то можно наполнить его не полностью, процентов на 50 смазкой литол + трансмиссионка до консистенции текучести и будет закрыто и смазываться до потери пульса. Я так на Волге без какого-либо усилителя руля делал, когда надоело часто лазить под ней. Если одним куском не получится закрыть кардан, то можно взять 2 части, над карданом взять кусок трубы ПНД/полипропилена и обжать хомутами без фанатизма. Кстати, полипропилен можно точить и пилить.
Раньше у энергетиков при прокладке силовых кабелей применяли плотный термоусадочный рукав.

ТО надо делать своевременно!!!! а не заниматься ананизмом!!!! Таких как ты теперь в инете развелось просто тьма БЛОХЕРЫ называются,соображать ни чего не могут ,в вот по клавишам стучат проффесионально.

[Михаил01]

всем с Новым годом,
кто знает-с какой периодичностью надо смазывать карданный вал?
дилер упоминал про эту работу на ТО 20000 или 30000 км.

[Краснофлотец]

всем с Новым годом,
кто знает-с какой периодичностью надо смазывать карданный вал?
дилер упоминал про эту работу на ТО 20000 или 30000 км.

15 лет машине, пробег 200т
Ни разу ничего не смазывал там.
Может конечно в 70-ке все по другому.

[oaf56]

всем с Новым годом,
кто знает-с какой периодичностью надо смазывать карданный вал?
дилер упоминал про эту работу на ТО 20000 или 30000 км.

По регламенту этих работ нет. По техдоку предусмотрена одна операция замена всего рулевого вала. Оригинал яко бы, где его сейчас взять - дорого 30-60 тыс. руб, аналоги дешевле, но качество такое, что может хватить ... до 20.000 пробега. Ломается там крестовина 1639. Из-за попадания воды и вымывания смазки. Диагноз неисправности закусывает в некоторых точках руль в начале процесса или плохо крутится, когда проржавела вся крестовина.
Вот человек делится опытом https://yandex.ru/video/touch/previe...55484030075678
Народ снимает рулевой вал и меняет крестовину.