Шум ветра со свистом в районе лобового.

[Gromax]

Всех приветствую! Мужики, заметил что после 40.000 пробега проявился шум ветра со свистом со стороны пассажира в районе лобового стекла!
После 60-70км/ч свистит так, что порой перебивает радио...

Посмотри на лобовом снаружи с левой и правой сторон пластмассовые заглушки. Они защёлкиваются. Внешне не понять, защелкнуты они или нет. Надо на них надавить до щелчка.
У меня была аналогичная ситуация после того, как мне в бронь-пленку затягивали стойки слева и справа лобового стекла. Заглушки не до конца защелкнули. Они по всей длине защелкиваются.

[Skolopendra]

Да и Мазда явно не конкурент Камри...во всяком случае пока...

И не пока, а в принципе. Мазда - это устаревшее японское Г, которое в скором времени поднимет кто-нибудь из серьезных автопроизводителей, просто чтобы не валялось и не портило вид. Вряд ли Мазда как самостоятельная компания больше 10 лет ещё проживёт.

P.S. Скажу так - если ты хотя бы раз ездил на Тойоте и на Мазде, на Мазду ты больше никогда в жизни не сядешь

[Andrey 1210]

Да и Мазда явно не конкурент Камри...во всяком случае пока...

В таком случае надо ответить на вопрос, а кто конкурент на нашем рынке Камри? Можно ответить вне конкуренции. Одноклассники, которые продаются больше камри? Ну это тогда К5. Для меня это вообще немашина. Тут много можно обсуждать и сравнивать между камри и маздой, кто конкурент кто нет. Я на неё на Мазду раньше тоже серьезно не смотрел, пока не познакомился поближе. Да и в предыдущих генерациях, она мне не особо и нравилась то. Но вот сейчас с позиции опыта эксплуатации 70-ки 3 лет и Мазды 6 проехав на ней 6 тык км, сравнивая конкретные комплектации 2.5 атмо максималки, отбросив пространство салона, хотя оно и не на столько уж и отличается то..., то Мазда 6 переигрывает камрюху во всем, куда не плюнь. Тот кто берет единственный авто на семью, конечно в приоритете будет практичность и вместительность салона. Да и говорил уже здесь Мазда 6 это авто для хороших дорог. Дороги у нас к сожалению в регионах не айс как радуют. Если что, у нас уже свежий асфальт положен. Про Новосиб уж молчу. Был там много раз, дорог там нет, можно сказать. Для города с хорошими дорогами, если есть возможность взять авто для удовольствия, а не ради какого то там статуса или престижности, то Мазда 6 будет гораздо интереснее и удовольствия от поездок владелец будет получать больше. А так каждый сам выбор свой делает. Я на этой «статусной» машине камри с 2012 года катался. Надо и на других авто поездить, жизнь одна, не всю ее на Тойоте прокатать. Надоест Мазда, вернёмся на Тойоту.

[serzh36]

Артикул есть?

Toyota
813A0-33010
лови, но дешевле тоже самое с алика будет))

[cobalt]

Я сравниваю комплектации максималка 2.5 атмо Мазда 6 и камри 75 2.5 максималка, люкс и та и та 2600. Чего нет в Тойоте в этой комплектации перечислил постом выше: проекции, кругового, обзора, спорт режима. Что ещё есть в мазде в этой же комплектации и чего нет в Тойоте, сейчас добавлю:
Чёрный потолок, люк, кожа наппа, адаптивный матричный свет, система динамической стабилизации дживекторинг контроль.
Зато в камри в этой же комплектации куча ненужных вещей есть, 3 климат, эл регулировка спинок Сидений заднего ряда, эл регулировка рулевой колонки, задний подлокотник в виде гаджета.

Про ликвидность тоже промолчу, потому как все там в порядке. Модель древняя, не спорю. А технологий в этой древней модели больше. Если смотреть 3.5, это святое, тут просто голая камри на 3.5, будет всегда круче. Да и про двигатель и коробку, в чем лучше то? Связка мотор коробка на мазде работают без всяких тупняков, пинков и тычков, чего не скажешь о Тойоте. 2.5 мотор смотрим атмосферник. Мазда Динамика 8.2 сек, расход у меня 8 л, крутящий 250 с копейками. Тойота рест 2.5, динамика 8.7, расход в 10 не вписывается, крутящий меньше. В чем лучше? В системе егр, пластиковом поддоне, пластиковой клапанной крышки, 8 форсунок вместо 4, ну да, если менять, то будет побольше. Сто раз писал, плюсы камри в том, что салон по просторней и подвеска по плохим дорогам работает мягче. Все, других преимуществ нет.

Система динамической стабилизации - это DSC. У тойоты называется VSC. А "дживекторинг" - это просто управление оборотами двигателя при повороте руля, чтобы загрузить передние колеса.
Тойота нам зажала, а вот в гибриды поставила Pitch & bounce controle by torque - управление оборотами двигателя для облегчения руления и плюс сглаживания неровностей дороги, чтобы у водителя с пассажирами головы меньше на кочках болтались.

3 климат, эл регулировка спинок Сидений заднего ряда, эл регулировка рулевой колонки, задний подлокотник в виде гаджета

это именно то, из-за чего я люкс взял, а не подешевле)
Матричный свет, да - не отказался бы.

[utttin1]

Посмотри на лобовом снаружи с левой и правой сторон пластмассовые заглушки. Они защёлкиваются. Внешне не понять, защелкнуты они или нет. Надо на них надавить до щелчка.
У меня была аналогичная ситуация после того, как мне в бронь-пленку затягивали стойки слева и справа лобового стекла. Заглушки не до конца защелкнули. Они по всей длине защелкиваются.

Спасибо друг! Всё как ты и говорил) 2 защёлки не вставлены были!!