Чек Engine Тойота camry 2,4/2005 г.

[Тимур 33]

Ошибка Р0446 - Это ерунда, периодически появляется у меня. Я не глушу машину на заправке.

[Холостой]

У вас американка?

Да американка.

[Холостой]

Ошибка Р0446 - Это ерунда, периодически появляется у меня. Я не глушу машину на заправке.

Надо попробовать.

[CamryMan75]

Из техдока на ошибку:

DTC P0446 - Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit

DTC detection condition:
When CCV is ON, pressure in charcoal canister and fuel tank is maintained at atmospheric pressure (2 trip detection logic)

Trouble Area:
- Vacuum hose has cracks, holes, or is blocked, damaged or disconnected
- Fuel tank cap is incorrectly installed
- Fuel tank cap has cracks, or is damaged
- Open or short in vapor pressure sensor circuit
- Vapor pressure sensor
- Open or short in EVAP VSV circuit
- EVAP VSV
- Open or short in CCV circuit
- CCV
- Trap canister assy
- Fuel tank has crcks, holes, or is damaged
- Charcoal canister has cracks, holes, or is damaged
- Fuel tank over fill check valve cracks, or is damaged
- ECM


Схема системы:


Диагностика:
Со сканером:






Без сканера:

[Тимур 33]

Кстати у меня Этот угольный абсорбер (или как его там) с левой стороны сзади повреждён. А ошибка появляется наверное раз в год, редко короче.

[Холостой]

Если имеется обрыв в одной из указанных схем, не считаете что Чек загорится сразу а не спустя некоторое время как у меня. И в некоторых схемах например в 14-ом а) Там как Я понял надо измерить сопротивление между штекером ЭБУ E9 и датчиком давления паров который под капотом, так?

- - - Добавлено - - -

Тимур 33 у тебя Европеец?

[CamryMan75]

не считаете что Чек загорится сразу а не спустя некоторое время как у меня.

нет. там сложнее

- - - Добавлено - - -

В шаге 14 речь про VSV EVAP, есть ещё VSV CCV (в шаге 15)

[Холостой]

Мой вариант - Без сканера, только вот понять не могу Ваш ход мысли. Шаг 14 и 15 это разные Я это понял. Как с помощью мультиметра это сделать?

[CamryMan75]

ну как сделать: снять бардачок, вынуть вишку е9. Воткнуть в нужный контакт фишки один щуп
под ка потом сняьт разъём и к фишке подсоедитнить второй щуп. Если длины проводов не хватает, взять длинный провод метра 3 и воткнуть в фишку в ЭБУ. А под капотом уже щупами.

Ход мысли - проверить все шаги по очереди. К сожалению, не знаю, что наиболее вероятное. Судя по коду, сначала стоит провероиьт клапан CCV (Canister Closed Valve)
А так начинать стоит с того, что проще

[Холостой]

Просто сопротивление из за длины провода меняется же, Вот эту SUB-ASSY простую вещь сегодня Я проверял работает Спасибо будем проверять по пунктам - так как это интересно. Не знаю получиться у меня или нет - увидим.