Эта длина не влияет на показания. Вам не важно, 0.5 ом там или 1
Эта длина не влияет на показания. Вам не важно, 0.5 ом там или 1
Протестировал кабель CCV (Датчик вакуумного клапана абсорбера) на сопротивление по 17 пункту:
По пути вырвал )) вытяжку которая под крыло уходит:
Потом попробовал протестировать сам датчик прикурил от аккумулятора, начал искрить и характерного звука не было (не работал).
искал все разборы нет нигде. Буду заказывать из другого города. Приедет, установлю, посмотрим. CamryMan75 спасибо за пруфы.
Что за вытяжка под крылом?
А сопротивление у датчика какое? Как искрить начал?
Дуть в него пытались?
Сопротивление датчика не мерил, датчик сам разобрал. Внутри магнитная катушка. Возможно реле не срабатывает, потому что катушка оборвана. Обрыв может быть на поверхности, а может быть и в середине. Дуть при не срабатывающем реле да и во время замыканий контактов думаю тут все ясно.
PS: Магнитная катушка литая не разберешь. не пробуйте. Нужно такая же катушка либо брать весь клапан. В разборе в основном клапан продается вместе с угольным канистрой.
А вытяжка это ну вентиляция которая.
Если в катушке обрыв, то искрить при подключении не должно бы.
PS: поменяйте батарейку в мультиметре ;)
Кстати, у американок же угольная канистра сзади должна быть, где бензобак, а не под капотом. Скинете ваш vin?
Да не, если сзади то вин не надо. Просто до этого вы писали, что датчик у вас под капотом, а он на канистре же должен быть
Под капотом VCV датчик, в канистре CCV. То что вырвал приклеил супер клеем + сода. Жду датчик (2 недели). Чек не горит после того как снял )).
Последний раз редактировалось Холостой; 24.05.2021 в 08:02.