Первое появление Чек Engine, ехал по не совсем гладкому асфальту и попал правым колесом в проваленный асфальт (после зимы обычно земля проваливается) не сильно но услышал звук как задел бампер (в этот момент увидел на приборе Чек), был жаркий день. Не останавливался и доехал до места куда собственно говоря ехал. Просмотрел снизу все цело и невредимо. Снял клемму в аккумуляторе - обнулил. Через дня 4 ехал по трассе 100 км/час и обратно увидел Чек. Повторил трюк с аккумулятором. Пару дней и снова. Поехал на компьютерную диагностику. Ошибка выдано - Р0128 - Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры, регулируемой термостатом), диагност сказал попробуй замени термостат и с помощью планшета откл Чек Engine. Послушался, купил хороший термостат заменил (чек во время замены не горел), после пару дней и снова Чек. И заметил что перестал работать вентилятор, решил дигносту не ехать по гуглил. Датчик охлаждающей жидкости вентилятора (ДОЖВ) - вентилятор срабатывал когда снимал фишку с датчика, поехал на разбор. На месте сменил датчик, вент не срабатывал, попросил другой для верочки, так же. Потом дотукал что у меня горит чек и он не дает срабатывать ДОЖВ когда уже установил свой обратно. Обнулил. Поехал к автоэлектрику, вышел не стал отключать машину разговариваю с электриком и слышу звук вентилятора, через несколько минут повторно. После этого один день проездил, и сегодня на трассе так же 100 км/час загорается Чек. Температура 90-95 предел. Что делать? Кто с таким сталкивался? PS: свой ДОЖВ мерил на сопротивление, и на электрический контакт 5В, все в норме.