+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 15
  1. #1
    Новичок Array
    Регистрация
    20.05.2021
    Сообщений
    3
    TOYOTA CAMRY
    0 0
    Город
    Красноярск

    По умолчанию Большой расход топлива

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5FCE9EC6-1359-4108-BA7A-3DD7501B361E.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	99.9 Кб 
ID:	54041Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	04F68FA9-53D5-405F-8C88-63B5224EEE30.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	100.2 Кб 
ID:	54042В общем, купил Камри 40, 2.4, 2010 год, неделю назад, проехал по трассе 220 км на заправке долил бензина 17 литров, расход 7.7. Далее, деревне долился до полного бака, 92 бензина на КНП, на 103 км я спалил 21 л бензина. Машина едет хорошо, дмрв чистый, маф на хх 2,3, по обд показывает расход мнгновенный 2.4 литра в час. Топливные коррекции мнгновенная и долгая показывают от 3 до 6. Лямбды на сканере рисуют красивую синосоиду. Проблем с запуском, вибрацией, нестабильными оборотами нет, свечи иридий, визуально живые. Под сидением видно что топливный фильтр лазили, возможно меняли. По селу езжу короткие дистанции, Средняя скорость 25-35. Это нормальный расход?

  2. #2
    Местный Array
    Регистрация
    03.04.2020
    Сообщений
    134
    Camry v40 2.4
    0 7
    Город
    Новороссийск

    По умолчанию

    Столько ненужной инфы. Думаю ответа вы не получите. Здесь важны условия движения и литро-километры, а не красивые рисунки "лямды" и литры в час. Может весь этот час вы у сельсовета под кондюком сидели. 7.7 по трассе-это её нормальный расход.

  3. #3
    Новичок Array
    Регистрация
    12.05.2021
    Сообщений
    5
    Toyota Camry 40se
    0 0
    Город
    Алматы

    По умолчанию

    Попробуй дроссельную заслонку помыть, мне помогло

  4. #4

    По умолчанию

    Это точно не дроссель, у меня тоже был расход 18-20 город нашли что не работает лямда зонд и поменяли и все но может и не из за него

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WORZEN Посмотреть сообщение
    Машина едет хорошо, дмрв чистый, маф на хх 2,3
    То, что дмрв чистили и его показания на хх 2,3 г/с не говорит о том, что он корректно работает при изменении положения дроссельной заслонки, тут важнее на сколько быстро он отреагирует на резкое изменение расхода воздуха, чем абсолютные показания в установившемся режиме на хх.

    Цитата Сообщение от WORZEN Посмотреть сообщение
    Лямбды на сканере рисуют красивую синосоиду.
    Наверное эту информацию вы где-то вычитали, что лямбда зонд должен рисовать синусоиду.
    На 40 камри сигнал с лямбда зондов (причём обоих) не должен рисовать синусоиду, так как:
    1) В качестве первой лямбды установлен AFS (Air/Fuel ratio sensor), который определяет стехиометрическое отношение топливовоздушной смеси и показывает в какую сторону и на сколько идёт её отклонение от стехиометрии. Его сигнал должен рисовать прямую линию в районе 1,00, с незначительными отклонениями в установившемся режиме (на хх например) и реагировать на резкое изменение режима работы двигателя (например кратковременное резкое нажатие педали газа на хх).
    2) Если вторая лямбда у вас рисует синусоиду, это говорит о том, что у вас не исправен катализатор.

    На скрине у вас на хх положение дроссельной заслонки 17% это много и говорит о том, что она грязная, не мешало бы почистить, иначе после отключения аккумулятора будут проблемы с хх. Но причина большого расхода топлива скорее всего не в ней.
    Последний раз редактировалось Userg1988; 04.06.2021 в 01:33.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WORZEN Посмотреть сообщение
    деревне долился до полного бака, 92 бензина на КНП, на 103 км я спалил 21 л бензина.
    Это показания борткомпьютера?

    Цитата Сообщение от WORZEN Посмотреть сообщение
    свечи иридий, визуально живые.
    При таком расходе они были бы черные и сзади шел черный дым. Проверьте, пару раз газанув. Вряд ли это реальный расход 21 литр на 100 км.
    Далее предположив что выйти из строя одновременно два датчика вряд ли могут то выводы-- при отказе ДМРВ коррекции ушли бы сильно - лямбда сработала бы на излишнее обогащение, а при отказе лямбды первой она может увеличить расход только методом введения коррекций. Тем более что коррекции вводит ЭБУ по ее показаниям а не сама лямбда))))

    Цитата Сообщение от WORZEN Посмотреть сообщение
    Топливные коррекции мнгновенная и долгая показывают от 3 до 6.
    Пока чек не горит на расход это не влияет.

  7. #7
    Местный Array
    Регистрация
    30.01.2016
    Сообщений
    543
    Camry acv 40 2.4 AT R3 2008 г.
    17 10
    Город
    Барнаул

    По умолчанию

    Расход по трассе 7.7 это абсолютно нормально. Высокий расход по городу/деревне, да еще и на короткие расстояния жто не езда, а стояние в пробках и телепание по кочкам. Всё у вас в порядке.

  8. #8
    Местный Array
    Регистрация
    05.11.2016
    Сообщений
    1,425
    Камри ACV30-AEPSK, 2.4 2AZFE, 2002г, АТМ, Black. ПРАВ(ельн)ЫЙ РУЛЬ - (JAPAN TOURING TYPE)
    87 226
    Город
    Москва (Одинцово)

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pavel2003 Посмотреть сообщение
    Расход по трассе 7.7 это абсолютно нормально.
    Я бы сказал вообще отлично.

    Цитата Сообщение от Pavel2003 Посмотреть сообщение
    Высокий расход по городу/деревне, да еще и на короткие расстояния жто не езда, а стояние в пробках и телепание по кочкам. Всё у вас в порядке.
    Согласен.

  9. #9
    Местный Array
    Регистрация
    09.07.2012
    Сообщений
    1,409
    Camry ACV 40 2.4
    192 18
    Город
    Спасск-Дальний

    По умолчанию

    Бортовой комп. или указатель топлива в баке-это все не точно.С полным баком проехал 100км и снова на заправку до полного вот тогда и будет самое точное определение расхода топлива.Диагностика конечно тоже помогает но проверить по старинке что мешает машине ехать надо(сопротивление качению колес) А еще заеть на СТО и проверь чистоту выхлопа 20л на 100км должно зашкаливать.А если выхлоп чистый то не надо беспокоиться

  10. #10
    Новичок Array
    Регистрация
    20.05.2021
    Сообщений
    3
    TOYOTA CAMRY
    0 0
    Город
    Красноярск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Userg1988 Посмотреть сообщение
    То, что дмрв чистили и его показания на хх 2,3 г/с не говорит о том, что он корректно работает при изменении положения дроссельной заслонки, тут важнее на сколько быстро он отреагирует на резкое изменение расхода воздуха, чем абсолютные показания в установившемся режиме на хх.


    Наверное эту информацию вы где-то вычитали, что лямбда зонд должен рисовать синусоиду.
    На 40 камри сигнал с лямбда зондов (причём обоих) не должен рисовать синусоиду, так как:
    1) В качестве первой лямбды установлен AFS (Air/Fuel ratio sensor), который определяет стехиометрическое отношение топливовоздушной смеси и показывает в какую сторону и на сколько идёт её отклонение от стехиометрии. Его сигнал должен рисовать прямую линию в районе 1,00, с незначительными отклонениями в установившемся режиме (на хх например) и реагировать на резкое изменение режима работы двигателя (например кратковременное резкое нажатие педали газа на хх).
    2) Если вторая лямбда у вас рисует синусоиду, это говорит о том, что у вас не исправен катализатор.

    На скрине у вас на хх положение дроссельной заслонки 17% это много и говорит о том, что она грязная, не мешало бы почистить, иначе после отключения аккумулятора будут проблемы с хх. Но причина большого расхода топлива скорее всего не в ней.
    Да, про лямбды так и есть как вы описали. Меня вот интересует - может ли связан расход с топливными фильтрами и забитыми форсунками. По работе машины - есть ещё нюанс, по трассе при резком нажатии на газ на скорости 70-80 есть затуп секунды на 1-2. Была бы старая японка я бы сразу бронепровода приговорил, но их тут нет. А так на хх и газует хорошо, и не троит, и вибраций нет. Как будто топлива что ли не хватает.


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя