Сообщение от
Евгений_Cam
Понаблюдаю за своей, хотя вроде не замечал такого. Но само по себе описанное логично - глушите двигатель на грани включения карлсона, циркуляция ОЖ останавливается, а блок то разогрет выше этих 96. Далее продолжается локальный нагрев ОЖ в блоке, Т превышает порог включения вентилятора и он включается с ближайшим пуском двигателя.
Прямой корелляции Т двигателя и момента включения быть и не должно - обычно у вентилятора свой датчик Т, отличный от Т двигателя. Ибо его задача заметить не перегрев двигателя (зачем до этого доводить?), а плохой обдув радиатора.