Нет заряда.

[МЕТАЛ]

Но что то мне подсказывает, что дело не в гене а в проводке

Если бы дело было в проводе ты еще и дым бы увидел

Как это сделать приминимо к нашей модели прошу подсказать. Спасибо.

Вытаскиваешь из фары лампу/ генератор отсоединяешь от нагрузки и на этот большой болт - лампу - чем мощнее лампа тем лучше/
С легким запахом но без дыма сгорают диоды в диодном мосту- это очень хорошо ибо недорого

- - - Добавлено - - -

А как получить доступ к этому болту, ведь там герметичные контакты идут, если только клемму отсоедин

сзади генератора толстый проводе привинчен на этот главный силовой вывод

- - - Добавлено - - -

Благо сервис по генераторам ("Вольтааж")

нормальные парни ремонтируют по советам с форума))) ну если конечно пробег большой и генератор хочется весь перебрать тогда да - хотя что там перебирать - 2 подшипника 1 щетки 1 регулятор напряжения 1 диодный мост как узел

- - - Добавлено - - -

попробуй протяни напрямую от генератора на + акб провод и посмотри - если пойдет зарядка, то дело в предохранителях, если нет - сам генератор)

12-14 вольт даже на язык можно проверить наличие с генератора

[oaf56]

Сообщение от khukuklioliolio
Благо сервис по генераторам ("Вольтааж")
нормальные парни ремонтируют по советам с форума))) ну если конечно пробег большой и генератор хочется весь перебрать тогда да - хотя что там перебирать - 2 подшипника 1 щетки 1 регулятор напряжения 1 диодный мост как узел

Ремонт/переборка своими руками дает знание и ПОНИМАНИЕ матчасти. Когда знаешь и есть опыт, пусть и негатив/позитив уже легче. Потом существенно дешевле и будет подмена.
есть еще щеточный узел, а в нем собственно и спрятан интегральный регулятор напряжения и сами щетки, они должны плавать (ходить-туда-сюда без заеданий). их можно почистить и сдуть/смести тонкой кисточкой щеточную пыль (она хорошо ОЧЕНЬ проводит ток) и грязь с медных полос якоря.
Тут каждый смотрит по СВОИМ кошельку и возможностям. Может кому проще купить и в сервис или к ОД. А в остальном по мне по ремонту дельные советы от @МЕТАЛ,

- - - Добавлено - - -

П.С. ехал проулками в частном секторе в 23-00. стоит ВАЗ 2110 под фонарем. не объехать. Двери, капот открыт. 2 мужика и женщина. Молодой мечет гром и молнии. Звонит, а никто не отвечает уже. Он был на сервисе. ремонтировали генератор - плохо заряжал АКБ. Теперь заплатил за ремонт и выехал домой. Встал. АКБ не крутит и совсем сел. Во как быть может и может быть?
Помог убрать машину с дороги. сказали спасибо - не ожидали такого от тойоты. Сказал просто НАДО быть человеком.

[МЕТАЛ]

Ремонт/переборка своими руками дает знание и ПОНИМАНИЕ матчасти.

Вот это согласен.

Тут каждый смотрит по СВОИМ кошельку и возможностям.

Безусловно.

они должны плавать (ходить-туда-сюда без заеданий).

И не только. Они должны быть немаленькой длины. Ибо это сила прижима. Это очень важно для выходной мощности -- проверено практикой.

- - - Добавлено - - -

Сказал просто НАДО быть человеком.

Это самое трудное. Нельзя внезапно стать. Оно или есть или уже увы нет.

[khukuklioliolio]

Добрый день!)
Заранее всех благодарю за советы и лигбез)
Докладываю: в общем добрался я до авто, вооружившись мультиком и бустером. Напруга на клемах 11,5. Запускаюсь с бустера, напруга без изменений. Проверяю заряд гены (плюсовой болт и болт корпуса). Напруга такая же 11,5. Ну, все ясно, дело в гене.... До сервиса ехать 500 метров. Убираю бустер, пытаюсь ехать, усилитель руля не работает. См напругу - 9,5 вольт! Запускаюсь с бустера- 11,5. Видимо бустер держить напряжение пока заряжет не ниже 11,5. Прикрутик клемы бустера к клемам ак-ра, капот не закрывается полностью ну и ладно))). Вот так с зумером не закрытого капота я и доехал до сервиса, причем напруга не просела совсем, как было 11,5, так и осталось. В общем выручил меня этот прибор. Оказывается он не только запускать севшие ак-ры может))). Короче по итогу: диодный мост (минусовой не прозванивался). Показали муфту обгонную. Люфтит и не работает толком в обратку. Сказали уже при смерти и лучше поменять. Поставили фирмы INA. Диодный мост на 12 диодов какой-то. Сказали, лучше штатного. И да, прозвонил предохранитель с диодом - он мертв! Поставил обычный на 7,5А. Ремень японческий Bando спустя 100 тыр оказался весь в трещинах. Возможно из за муфты... Поставил старый ОЕМ, у него состояние идеальное.
Пы.Сы. Ремонт своими руками это здорово, а когда нужен авто, а он на другом конце города, на улице пекло и нет условий, особо сам не наремонтируешься. Хотя сложеого там ничего нет, только запчасти нужны). По деньгам - см файл. У щеток остаток процентов 70.

Короче, опыт - сын ошибок... Это еще ничего, что произошло не где-нибудь в Абхазии (очень хорошо, что не поехал, я сейчас в отпуске))) и сервисники профильные рядом оказались. Взял в очередной раз пифо, отпуск все же и повод хороший, буду стресс снимать))
Всем спс

нормальные парни ремонтируют по советам с форума)))

А ТО!!!)))

[Vладимир]

По деньгам - см файл.

Нормальный/адекватный ценник. Одна муфта ИНА (менял знаю) стоит от 5т.р. , а тут еще убойный мост поставили/заменили, убойный потому, что предназначен для гены большей мощности. Другое дело , как могла отвалиться масса от моста? Ну отвалилась, ну подгорела, но это все лечится, разве что не расплавило от плохого контакта какое нить пластмассовое посадочное место

[oaf56]

Аказывается актуально. Я думал у той оты вечный ресурс. Аналогичная тема по 40 ке ремонт гены щетки, диодный мост подшипники: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13844
А обслуживать если? Щетки менять, а подшипники промывать и смазывать?

убойный мост поставили/заменили, убойный потому, что предназначен для гены большей мощности

а еще мощнее/лучше есть?

[mmx001]

Аказывается актуально. Я думал у той оты вечный ресурс. Аналогичная тема по 40 ке ремонт гены щетки, диодный мост подшипники: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13844
А обслуживать если? Щетки менять, а подшипники промывать и смазывать?

а еще мощнее/лучше есть?

мощнее есть - FPS, Tesla, А13 - все эти генераторы повышенной мощности (в основном для автозвука) - все они кЕтайские (кто бы чтобы не говорил - запчасти из кЕтая) - вот на сколько они надежные - вопрос!!! сам думаю себе заменить родной генератор на повышенной мощности - много форумов перечитал - сомнительное это решение - надежных пока не нашел!!! А если где нибудь гена этот отъебн...т в другой стране - то попадалово!!!

[Vладимир]

а еще мощнее/лучше есть?

Нет 12 диодов вместо 6 .На 150А мост ну куда больше? Нагрузка на диоды в два раза меньше, меньше греются от чего и вылетают, а не от страны производителя. Китай все чипы для мира делает и диод тот же П\П:)

Щетки менять, а подшипники промывать и смазывать?

пробег 220т.км эксплуатация город-трасса. фифти фифти, т.е . моторесурс.... Заменил у гены муфту, забрынчал гена, думал подшипники, по ходу и щетки, благо копеечные. а вот муфта/шкив дорогого стоят дешевые те которые по 1-2т р не живут долго.Только от ИНА. Кстати еще и помпа жива и ремень и натяжитель, компрессор ни разу не заполнял хладогентом

- - - Добавлено - - -

мощнее есть - FPS, Tesla, А13 - все эти генераторы повышенной мощности

Разговор о мосте, а не о гене. Это совсем другая тема. Можно и гудок от тепловоза поставить компрессорный :) Так и с геной, чтобы вся мощь движка уходила на выработку энергии, как электростанция, а не для того чтобы ехать:)

[МЕТАЛ]

Нагрузка на диоды в два раза меньше, меньше греются от чего и вылетают,

Диоды вообще не греются ибо работают в ключевом режиме. Их больше двигатель греет..

- - - Добавлено - - -

Я думал у той оты вечный ресурс.

Посмотрите на вечные сиденья 50 модели.

А обслуживать если? Щетки менять, а подшипники промывать и смазывать?

Только замена и щеток и подшипников.

- - - Добавлено - - -

Другое дело , как могла отвалиться масса от моста?

А откуда такая информация что масса отвалилась?

ну подгорела,

Горят сами диоды. Сначала пробой как следствие короткое замыкание фаз и усе.

- - - Добавлено - - -

а еще мощнее/лучше есть?

Безусловно мощнее есть. Вот он на картинке на 400 ампер.

- - - Добавлено - - -

много форумов перечитал

Что значит много форумов перечитал? Единственный форум где научат правильно борщ варить - это тот на котором есть Дед, Владимир и я. Слушайте и записывайте - повысить надежность можно одним простым народным способом - заменить диоды на лампы. Например 6Д20П от старых кинескопных телевизоров.

- - - Добавлено - - -

Так и с геной, чтобы вся мощь движка уходила на выработку энергии, как электростанция, а не для того чтобы ехать:)

Мощь будет такой которую запросит потребитель от генератора а генератор от двигателя. Хаха вот так то. Странно и почему двигатели 2,4 и 3,5 расход имеют одинаковый при равномерном движении?

- - - Добавлено - - -

а еще мощнее/лучше есть?

Только они не определяют максимальную мощность генератора. Они лишь преобразуют переменное напряжение в постоянное - точнее в однополярное ибо там постоянным по величине и не пахнет. Мощь генератора определяется его конструкцией - статором и ротором. Они источник энергии электрической. Потому для увеличения отдаваемой мощности придется купить более мощный весь генератор.

[oaf56]

Не судите строго.
@mmx001, Думал о музыке, я читал с интересом его тему про шумоизоляцию и муз. оборудование.
Я же думал, что можно использовать более мощные мост/детали для ремонта и получения БОЛЬШЕЙ НАДЕЖНОСТИ, И ДЛЯ увеличения времени на наработку на отказ. + выполнение тех обслуживания для предупреждения поломок.
Почитал обзоры ресурс генераторов 2-5 лет /100-160 тыс пробега и на выброс. А хотелось бы восстановить они же дорогие.

убойный мост поставили/заменили, убойный потому, что предназначен для гены большей мощности

Какой фирмы, модель. У меня в 50/55 Экслюзиве скорее гена штатно 100/130А.
Мост горит от грязи, которая летит от незакрытых дырок моторного отсека в арках и/или коррозии (от реагентов).

И подшипники, если менять на какие с БОЛЬШИМ ресурсом? Смазать их можно? или разборка приведет к плачевному результату проскальзования обоймы в крышках генератора?

Одна муфта ИНА (менял знаю) стоит от 5т.р.

Зимой Пищало что-то я подумал рано - мне кажется. Теперь задумался. А залить эпоксидкой муфту и сделать из нее просто шкив будут проблемы?