Нет заряда.

[oaf56]

Слушайте и записывайте - повысить надежность можно одним простым народным способом - заменить диоды на лампы. Например 6Д20П от старых кинескопных телевизоров.

Еще ДО перестройки, году в 1980 для вояк и космоса были импульсные диоды 2Д213 (это просто микросборки на одном кристалле импульсных диодов 2Д523). За это время я думаю технологию сдали западу и развили уже не в России.

Диоды вообще не греются ибо работают в ключевом режиме. Их больше двигатель греет..

У полупроводников была такая градация макс Т, град С:
гражданские 125
промышленные 150
военка 225
За пределами этой Т ресурс нижается в 2 РАЗА на каждые 10 град выше. Общий ресурс в идеале(у вояк) 15-25 тыс. часов.
Греются диоды хорошо. Мощность, рассеиваемая на диоде=падение напряжение на диоде* ток через него. Даже на диодах Шотки рассеивается тепло и пробивает их хорошо.

- - - Добавлено - - -

Безусловно мощнее есть. Вот он на картинке на 400 ампер.

Я имел ввиду диодный мост с другими, более мощными диодами, для прямой замены. С такими диодами надо городить свой дополнительный внешний мост с большими радиаторами. Или можно как то впендюрить. В оригинальном мосту скорее стоят диоды таблетки?

[CamryMan75]

Почему вы считаете, что диод вышел из строя из-за того, что у неге "не хватило мощности"?

[МЕТАЛ]

За это время я думаю технологию сдали западу и развили уже не в России.

Какую технологию????????? Все полупроводниковые технологии родом с запада/ Даже здесь чтобы копировать построили Зеленоград во главе которого стал тоже человек с запада/

- - - Добавлено - - -

Я имел ввиду диодный мост с другими, более мощными диодами, для прямой замены.

Мощность генератора определяется не диодами которые всегда ставятся с запасом а вольт-амперной характеристикой самого генератора

[oaf56]

@CamryMan75, Полупроводники выходят из строя от превышения паспортных предельных значений:
мощности
напряжения
тока
температуры
радиации, коротковолнового/жесткого излучения
может быть комбинация факторов, приводящая к причинам, указанным выше.
У диодов в автомобильных генераторах напряжение низкое. Пробой будет в основном за счет тока. Большие токи могут усилить нагрев, температуру диода.

[oaf56]

Все полупроводниковые технологии родом с запада

Многое, что тебя окружает, сделано по технологиям СССР. В часности ВСЕ Большие чипы, рентгеновские лазеры для производства чипов, СД, ДВД, ЛЕД ТВ, Интел, микрософт, Процессор стронгарм (для андройд), микросборки, смартфоны, планшеты, самолет США F-35 родом из СССР и успешно проданы. И много еще чего еще.

- - - Добавлено - - -

Мощность генератора определяется не диодами которые всегда ставятся с запасом а вольт-амперной характеристикой самого генератора

Теряешь квалификацию.. Ты не слышишь или не понимаешь? Можно упаковать мощный кристалл в стандартный корпус. по сравнению со штатом у него будет при том же токе меньшее падение напряжения, т.е. меньше рассеиваемая мощность, меньше Траб. Надежность РЕЗКО И В РАЗЫ повышается.

[МЕТАЛ]

Многое, что тебя окружает, сделано по технологиям СССР. В часности ВСЕ Большие чипы, рентгеновские лазеры для производства чипов, СД, ДВД, ЛЕД ТВ, Интел, микрософт, Процессор стронгарм (для андройд), микросборки, смартфоны, планшеты, самолет США F-35 родом из СССР и успешно проданы. И много еще чего еще.

Вопросов больше не имею/обсуждать эти бредни не мое/все придумал совок а потом просто из любви к искусству тырил с запада все что мог- ну ну

Можно упаковать мощный кристалл в стандартный корпус. по сравнению со штатом у него будет при том же токе меньшее падение напряжения

Оно оказывается от корпуса зависит это падение напряжение))) твоя квалификация ясна - продай это ноу хау на запад

[Vладимир]

И подшипники, если менять на какие с БОЛЬШИМ ресурсом? Смазать их можно? или разборка приведет к плачевному результату проскальзования обоймы в крышках генератора?

Я Вам уже сказал, пробег 220т км подшипники в норме.Что Вы держитесь за довоенноеное время, когда ступицу конной телеги смазывали. Зачем смазывать в гене подшипник если он уже люфтит или гремит? Подлезть к подшипникам в гене для якобы регламентной смазке трудно, тем более открыть крышку не смазываемого (не предназначеного для этого) подшипника, легче заменить его, они копейку стоят. К сведению, чтобы добраться до переднего подшипника нужно снять эту муфту/шкив.Посмотирите в ютубе как ее снимают.Я все инструменты обломал, но так и не смог снять шкив.А привез гену в колхозный сервис, где пнево ключ и эта гребанная гайка открутилась за раз. Потом пытался заменить подшипники, благо купил, так другая засада, никакими инструментами/сьемниками неудалось располовинить гену, корпус силуминовый сидит на статоре, плюнул и оставил как есть, гена не шумит, хотя один из подшипников я бы заменил. В результате заменил шкив/муфту и щеточной узел , тоже копейки стоит, колекторные кольца не изношены.А в принципе в гене можно заменить все, статор, ротор, колекторный узел, подшипники и мост.Только если расколются при снятии силуминовые оболочки, то уже гена на вырос.Доходчиво обьяснил?

Зимой Пищало что-то я подумал рано - мне кажется

у меня напруга была в норме, а звук при запуске движка пугал. В результате муфта тупо заклинила, а не проворачивалась, она работает как бендикс в стартере.Если производитель поставил такую хрень, значит , чтобы увеличеть ресурс всей системы ремня и узлов.Хотите заблокировать муфту? Так флаг Вам в руки, мне этого не надо. Повторяю еще и ремень и натяжитель не менял.Загремит натяжитель, поменяю или шкив или заменю на пружинный (стоит то гидравлический) , благо тоже копейки стоит.

В дополнеие я нифига не понимаю, когда говорят сгорел мост.Якобы диоды или диод сгорел.Нифига не понимаю, там диоды вечные.Искать надо в нарушении контаков, чаще визуально видно по обугливанию или расплаву пластка.А сервису естественно, чтобы не ковыряться заменить мост:) При замене щеточного узла заметил обугливание вокруг одно винта.И ? он тупо сидел в силумине со свернутой резьбой.Заметьте это косяк производителя!Ну и что? закрепил новый винт с гайкой, теперь уже навеки. а подшипники , когда загремят отвезу гену в сервис.Имея опыт, так и не получилось располовинь гену, подшипники то за раз поменять, а вот гену, чтобы не убить располовинить не получилось, что делал на других генераторах

[oaf56]

Доходчиво обьяснил?

Да. Спасибо.

[oaf56]

Оно оказывается от корпуса зависит это падение напряжение)))

Еще раз пАследний. Падение напряжения на диоде зависит от кристалла, который в корпусе. Корпус только для монтажа и отвода тепла от кристалла. Выпрямляет ток и сГорает, кстати ТОЖЕ кристал. Металлический корпус остается цел.
Это как моторы тойоты, которые она ставит в разные кузова. Ведь все хотят владеть камри 3,5, но по цене 2,0. Кузов один, а начинка разная.

- - - Добавлено - - -

так и не получилось располовинь гену

в других генераторах использовал винтовой съемник с лапами. Лапы заводил на за края крышки - они все хрупкие/ломкие, а во внутрь ее, за внешнюю обойму подшипника. Съемник крепкий и тянул подшипник, а не крышку.

[Vладимир]

в других генераторах использовал винтовой съемник с лапами. Лапы заводил на за края крышки - они все хрупкие/ломкие, а во внутрь ее, за внешнюю обойму подшипника. Съемник крепкий и тянул подшипник, а не крышку.

Ну не первый год замужем :) Там все на тоненького корпус тонкостенный, как картон, особенно посадочное место, а сидит крепко, т.е допуска не советские, ну и плюс, конечно, возраст конструкции, как застарелую гайку стронуть :) В общем не советую самому располовинивать гену