Одного не бывает. Просто они разные - левый/правый, и на версиях с 2.4 и 3.5 отличаются.
Да уж. Посмотрел цены в каталогах. Правая граната - 35 тысяч. Заменителей нормальных нет в принципе. Это только с разборки брать. И лучше привод в сборе. По каталогу привод в сборе вообще за 80 зашкаливает. Я менял лет 5 назад (около 150 тысяч километров), цены сильно ниже были, ставил все оригинальное. Поменял правый, а где-то через год левый подошел.
Вам еще сальник АКПП нужно будет заменить. Все равно туда полезете. Естественно масло из АКПП потечет, нужно будет уровень восстановить.
Что касается внешней гранаты: моя под конец была совсем убитая: продольный люфт, заедания такие, что рукой не повернуть, жуткий треск при ускорении в поворотах. Но при этом никакой вибрации на скорости не было
А от внешнего ШРУСа разве бывает вибрация? Он, вроде, только трещит. Ну, кроме совсем запущенных случаев. А внутренний, когда изношен, вибрирует при ускорении, да.
@Starina не знает, от чего именно вибрация. Не знаю, о каком ШРУСе он говорил. Я бы на подъёмнике посмотрел, снял колесо и покрутил внутреннюю гранату за обе оси друг против друга. Может быть для удобаства стоит вынуть привод из ступицы.
Небольшой люфт на исправном приводе есть. Как понять, какой люфт критичный, не знаю. У меня что на моём, что на контрактоv был небольшой люфт (он там всегда будет, так как внутри колёсико катается, иначе оно застрянет), но вибрации не было.
Сам я с такой вибрацией не сталкивался и не могу сказать, чем она вызвана
Вот похожая тема: https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=3382
С другом и одним СТОшником пришли к выводу, что скорее всего это внутренний ШРУС. Спросил у него можно ли проверить их на подъёмнике, на что он ответил "нет". Мастер предлагает сначала поменять правый, т.к. он длинней и проверить.
P.S. внешнюю менял вроде бы.
- - - Добавлено - - -
Оо, ничего себе цены. Я из Казахстана и нашёл правый тут на авторазборах от примерно 6к до 13к рублей и это с приводом. А про сальники на СТО не говорили.
@Starina, при сильном износе там такой люфт, что без проблем чувствуется руками. Гранату снимете, все ясно станет. Выработку видно. И еще раз: не забудьте заменить сальник привода в АКПП. Масло в АКПП тоже долить придется. Стопорные кольца на приводах все одноразовые - запасайтесь ими.
Правый привод в коробке без стопорного.