+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12
  1. #1
    Новичок Array
    Регистрация
    10.07.2021
    Сообщений
    3
    Camry 40 2008г
    1 0
    Город
    Рязань

    По умолчанию Проблема с запуском

    Доброго времени суток!
    Проблема такая...Переодически не заводится Камри 40 2008г (на горячую), заехал на заправку заправиться, заглушил, а завестись не могу, гаснет приборная панель и никакой реакции от стартера, иногда помогает поставить на сигнализацию и снять, иногда это не помогает, тогда я снимаю клему и ставлю ее обратно, а если и это не помогает, тогда меня прикуривают и машина заводится без проблем. Купил новый аккумулятор, зачистил все клемы, перебрал весь блок предохранителей, все в идеале, вчера опять не завелся, устал переживать заведусь/не заведусь...в чем может быть проблема? Стартер моросит?

  2. #2
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    @Honorty, ты, пожалуйста, разделяй мух от котлет.
    Есть напряжение да/нет.
    крутит стартер да/нет
    Поломать всегда успеем. Потому сначала смотрим:
    У стартера есть провода + и - (масса). они где то подключаются к акб и к массе и стартеру. Может контакт плохой, может провод обломался.

    В 40 ке есть замок зажигания? может там что не работает?

    В любом случае проверяем есть ли напряжение и поступает ли оно на стартер. Если нет - ищем причину, если есть, то смотрим стартер.

    стартер тоже есть реле пусковое и щетки. есть редуктор. Везде смотрим контакты и смазку, и длину щеток.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Honorty Посмотреть сообщение
    завестись не могу, гаснет приборная панель и никакой реакции от стартера
    А салонный свет при этом гаснет? Клеммы то зачистил. а может в силовых проводах от акк при переходе к клемме от внутреннего окисления нет контакта? Честно, детский вопрос:) если при включении стартера гаснет салонный свет, однозначно нет контакта от акк к борт сети. А там всего два провода плюсовой и на массу.Какой то из них гнилой, вот и все.

  4. #4
    Местный Array
    Регистрация
    16.11.2014
    Сообщений
    1,471
    Toyota Camry V40 3.5
    169 71
    Город
    Апатиты

    По умолчанию

    Зимой было такое. Контакты на стартере окислились.

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    Зимой было такое. Контакты на стартере окислились.
    И что? салонные лампочки потухли? Одно дело стартер не крутит, другое пропадает питание на всю борт сеть!

  6. #6
    Местный Array
    Регистрация
    16.11.2014
    Сообщений
    1,471
    Toyota Camry V40 3.5
    169 71
    Город
    Апатиты

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    И что? салонные лампочки потухли? Одно дело стартер не крутит, другое пропадает питание на всю борт сеть!
    С чего Вы взяли, что у автора первого сообщения тухнут лампочки в салоне?

  7. #7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    С чего Вы взяли, что у автора первого сообщения тухнут лампочки в салоне?
    Я спросил.Он молчит. Будем гадать на ромашке?:) По мне так вопрос выеденного яйца не стоит.Любой электрик разберется.Но? у него пропадающий эффект/проблема , в этом и сложность, что предьявить, когда все в порядке. Поэтому и спрашиваю нюансы.И если тухнут лампочки в салоне, то тупо надо заменить ДВА провода с клеммами от акк.Если нет опыта ковыряться какой из них глючит/окислийся. Достаточно найти их на разборках.Глупо покупать/заказывать новые. ДВА провода от акк с клеммами или к электрику.Молотком стукнет обожмет клеммы :) Я ведь не видел состояние его клемм? Как у oaf56, почему то выливается электоролит:) Гонит на производителя, смешно. Современные кальциевые акк не парят!Такая у них конструкция - низкий уровень электролита, система лабиранта, кондесируящая пары электролита и возвращая обратно электорлит.Другое дело, что у клубня до его его приобретения было нарушение в борт сети.Т.е. напруга зашкаливала, тогда тут и кипение акк и любой не выдержит, отсюда и кислота на поверхности и закись провода в клеммах.Ну я ведь этого не вижу? Показал бы фото клемм, может и прояснилось.А так? Единственный вопрос, пока, тухнут ли лампочки при этой ситуцаии.Дальше посмотрим, что он ответит.

  8. #8
    Новичок Array
    Регистрация
    10.07.2021
    Сообщений
    3
    Camry 40 2008г
    1 0
    Город
    Рязань

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nameless Посмотреть сообщение
    С чего Вы взяли, что у автора первого сообщения тухнут лампочки в салоне?
    Свет не тухнет, акк новые ему 2 недели, взял 80а/ч виесто 75а/ч

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    @Honorty, ты, пожалуйста, разделяй мух от котлет.
    Есть напряжение да/нет.
    крутит стартер да/нет
    Поломать всегда успеем. Потому сначала смотрим:
    У стартера есть провода + и - (масса). они где то подключаются к акб и к массе и стартеру. Может контакт плохой, может провод обломался.

    В 40 ке есть замок зажигания? может там что не работает?

    В любом случае проверяем есть ли напряжение и поступает ли оно на стартер. Если нет - ищем причину, если есть, то смотрим стартер.

    стартер тоже есть реле пусковое и щетки. есть редуктор. Везде смотрим контакты и смазку, и длину щеток.
    Все массы обработал ВД40 открутил и почистил, остался только стартер, номашина завидится с пол оборота, раз в неделю/две такая проблема

  9. #9
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    @Honorty, Документация
    v40 - https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/index2.html
    смотри стартер
    реле запуска (зажигания)
    замок зажигания
    На тойоте еще не лазил. Но Волга заставила изучить всю матчасть.
    На Волге есть замок зажигания и запуск был, но иногда пропадал. причина износился (протерся) кулачок, который замыкал/размыкал контакты пускового реле - был нечеткий контакт.
    Стартер весь перебирал. зачищал контакты пускового реле. проверял от зарядного устройства. не работало, т. к. не хватало тока. от АКБ заработало.
    подшипники (втулки медно-графитовые) смазал силиконовой смазкой, т. к. родная засохла и не работала.
    смазка силиконовая густая, как сметана жирностью 15-20%, без отделения жидких фракций. Цвет прозрачно-белый. т. раб от -60 до +230-+300 град, хорошо липнет к любым поверхностям плохо смывается водой.
    применяют для обслуживания офисной техники. печки принтеров, ксероксов, МФУ. Не путать с термопастой или термоклеем. продают гр по 20-100. мажем подшипники. там много и не надо.

    редуктор посмотри чем мазать. силиконовая смазка это просто и надолго. но можно смазать и литолом или смазкой для карданови игольчатых подшипников 158 она намного лучше литола

    ремонт стартера https://www.drive2.ru/l/470416705168867858/

    в общем смотри по частям и надеюсь победишь проблему.

  10. #10

    По умолчанию

    Honorty
    В подобной ситуации, если/когда отказывает стартер помогает гаечный ключ или молоток. Достаточно постучать по корпусу стартера. В любом случае ремонт, чтобы завестись и уехать часто помогает.

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    oaf56 (24.07.2021)


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя