Мазда 6 старый конкурент Тойота Камри?

[lennono]

Новый 2.5 мотор, че она там изобразила с неполным водяным охлаждением первого цилиндра?… ).

Поясни плиз, чтт за неполное водяное озлажление первого цилиндра? Или подскажи плиз ссылку где посмотреть.
А на 2.5 доресте как там с охлажлением первого?
Спасибо.

[Andrey 1210]

Поясни плиз, чтт за неполное водяное озлажление первого цилиндра? Или подскажи плиз ссылку где посмотреть.
А на 2.5 доресте как там с охлажлением первого?
Спасибо.

Первый цилиндр на новом 2.5 моторе 200 сил имеет разомкнутый контур охлаждения первого цилиндра. Вокруг первого цилиндра нет полного водяного охлаждения, в отличии от остальных 3-х. Стенка первого цилиндра где нет омывания ОЖ, охлаждается наружным воздухом через стенку блока. На 2.5 доресте все цилиндры имеют полноценное охлаждение. Там нет этой мины замедленного действия. Да и стенки блока там были потолще.

В ветке двигатель А25А FKS, я уже выкладывал описание этого Мотора

https://toyota-club.net/files/faq/18...4.htm#A25A-FKS

[Andrey 1210]

Вот впервые сгонял на дальняк на камри.
Ездил в Киргизию на Иссык Куль.

Дороги в киргизии, а точнее участок около иссык куля - это сплошные поперечные и продольные перепады...
Камри качается как баржа на волнах. На скорости 90 и выше не комфортно; жену укачало. Подвеска излишне мягкая, боялся бампером на волнах чиркануть )))
Не зачет!

6-Акпп. Теперь понятны жалобы многих. Тупая она, задумчивая.
Не зачет !

Сиденья. Просто кайф, спина всю дорогу благодарила меня.
Зачет !


Вывод:
Годная машина, особенно такому старперу как я.

Положу сюда в ветку, отзыв реального владельца, а не писульки продажных журналюг. :))) Я же говорю, эта тачка большая люлька на колёсах для старперев. :))) И даже им не всегда нравится эта болтанка на трассе. По поводу Сидений, здесь все не совсем так. Попробуй посидеть в сиденьях Мазды 6, поймёшь что такое действительно удобные сиденья. Анатомически сиденья в камри не идеальны, плюс подушка коротковата. В дальняке, в них надо постоянно ерзать, чтобы найти удобную посадку и все равно что то затекает. В Мазде 6 ты просто садишься в кресло, оно тебя анатомически правильно подхватило в нужных точках и ты едешь 500 км за один присест и вообще никакого дискомфорта. Сиденья в мазде проектировали с ортопедической точки зрения инженеры. В Тойоте поставили просто офисное мягкое кресло. :)))

[Александр Петров]

Первый цилиндр на новом 2.5 моторе 200 сил имеет разомкнутый контур охлаждения первого цилиндра. Вокруг первого цилиндра нет полного водяного охлаждения, в отличии от остальных 3-х. Стенка первого цилиндра где нет омывания ОЖ, охлаждается наружным воздухом через стенку блока. На 2.5 доресте все цилиндры имеют полноценное охлаждение. Там нет этой мины замедленного действия. Да и стенки блока там были потолще.

В ветке двигатель А25А FKS, я уже выкладывал описание этого Мотора

https://toyota-club.net/files/faq/18...4.htm#A25A-FKS

Зачем так шуметь? этот мотор больше 3 лет стоит на лексусе и вероятно на американских V70. Многие смогли проехать гораздо больше 100 тысяч, нареканий на систему охлаждения вроде нет.

- - - Добавлено - - -
@Andrey 1210, просто камри нре для дорог киргизии. как и М6.

[Djek]

какой же все таки человек - уж.этот маздолюб.крутится как на горячей сковородке.только недавно ещё дифирамбы пел новому мотору.технологии и всё такое.и про Лексус (тоже)упоминал.теперь обратку включил.
ну а про надёжность нового двигла я не раз писал.наше топливо ещё скажется на этом моторе.как впрочем и маздах

[ZMEI85]

Положу сюда в ветку, отзыв реального владельца, а не писульки продажных журналюг. :))) Я же говорю, эта тачка большая люлька на колёсах для старперев. :))) И даже им не всегда нравится эта болтанка на трассе. По поводу Сидений, здесь все не совсем так. Попробуй посидеть в сиденьях Мазды 6, поймёшь что такое действительно удобные сиденья. Анатомически сиденья в камри не идеальны, плюс подушка коротковата. В дальняке, в них надо постоянно ерзать, чтобы найти удобную посадку и все равно что то затекает. В Мазде 6 ты просто садишься в кресло, оно тебя анатомически правильно подхватило в нужных точках и ты едешь 500 км за один присест и вообще никакого дискомфорта. Сиденья в мазде проектировали с ортопедической точки зрения инженеры. В Тойоте поставили просто офисное мягкое кресло. :)))

В Мазде самые неудобные кресла среди одноклассников, у коллег М6 и К5, у меня 70 рест, в К5 самые лучшие

[Andrey 1210]

В Мазде самые неудобные кресла среди одноклассников, у коллег М6 и К5, у меня 70 рест, в К5 самые лучшие

Значит все индивидуально. Мне кресла в камри 70 по сравнению с Маздой 6 вообще сейчас не заходят. Ортопедически и анатомически кажутся неудобными. В К5 удалось посидеть минут 5 наверно. Кстати да, кресла показались самыми удобными. Мой рейтинг удобных кресел 1. К5, 2.М6, 3. Камри 70. Но в К5 надо поездить, сидеть в статике это одно, ехать в дороге другое. Ну это мое личное мнение, никому не навязываю. :))).

- - - Добавлено - - -

Зачем так шуметь? этот мотор больше 3 лет стоит на лексусе и вероятно на американских V70. Многие смогли проехать гораздо больше 100 тысяч, нареканий на систему охлаждения вроде нет.

Да я не шумлю, это мысли вслух… Да и эксперты в статье на это намекают. Ещё раз повторяю, во первых 3 года это не срок для определения ресурсности мотора. А во вторых не надо смотреть на америкосов. Тем более как они ездят на этих камрях. 100-200 тыщ и под пресс. Больше 3-5 лет мало кто у них ездит на одной машине. Нашим тойототфилам, покупающим камри на 10+ лет стоит задуматься.

[Serj86]

Проплаченные обзоры облизывающие Тойоту, не более того. Журналюги, они вообще редко объективные обзоры делают. Понять это большого ума не надо…

Ну естественно, 2 статьи, 2 разных журналиста, из разных городов, и оба привирают.
Другие приврали при замере разгона, уличив Мазду в занижении параметров в техпаспорте.
Приврал и владелец турбовой Мазды, ощутимо слив несколько заездов подряд стоковой Камри 3.5. А ведь по паспорту Мазда рисует 7 сек против 7.7 у Камри...

Один ты у нас последняя инстанция, другим верить нельзя...

[Andrey 1210]

какой же все таки человек - уж.этот маздолюб.крутится как на горячей сковородке.только недавно ещё дифирамбы пел новому мотору.технологии и всё такое.и про Лексус (тоже)упоминал.
теперь обратку включил.ну а про надёжность нового двигла я не раз писал.наше топливо ещё скажется на этом моторе.как впрочем и маздах

Ну давай так. Во первых я не маздолюб и не фанат Тойоты. Поэтому в отличие от вас сектантов этой божественой Тойоты могу объективно сравнивать эти две марки авто. По поводу Мотора, в плане технологичности, Новый мотор на Тойоте мне нравится больше чем старый 2.5. Но есть ньюнсы и вопросы. Скажется ли это в надежности в долгосрочной перспективе, поживем увидим. Тойота в этом плане очень острожная компания, инновациями и новыми технологиями не блещет. А если что то и внедряет, то только после успешной обкатки у других. Посмотрела как у Мазды работают эти моторы уже больше 10 лет. Решила тоже 3 года назад выпустить их для америкосов. Думаю все с ними будет хорошо, но это ей Тойоте надо ещё доказать. Вот проедут 400-600 тык как на мазде без проблем, потом скажем, отличные моторы. :))) Пока пусть тестируют :)))

[Alex A.]

Почему большинство выбирают Тойту Камри, если есть такая хорошая машина Мазда 6 , вот в чем вопрос!
Специально для Андрея 1210

Можно я тоже отвечу? )
Перед покупкой 70-ки смотрел в том числе и на Мазду.
Что сразу отвернуло - отсутствие на тот момент (вроде сейчас есть) адаптивного круиз-контроля. Для меня это очень важная фича, еще на 50-ке при использовании обычного КК хотелось, чтобы машина сама держала дистанцию. На 70-ке отмахал от Москвы до Ростова 1075 км в основном на АКК без напряга (две короткие остановки на заправках).
Ну и второстепенная причина - по внешнему виду 6-ки сразу не определить, сколько лет машине, а по Камри сразу видно, насколько часто владелец меняет автомобили