@Mans.A., обслужить АКБ не судьба?
@Mans.A., обслужить АКБ не судьба?
oaf56 (20.09.2021)
oaf56 (20.09.2021)
Рег запитан на зеркало заднего вида, питание на которое пропадет с отключеним зажигания.
Обслужить? Как показывает практика (моя, собственная) если акб в тёплую погоду такое выкинул, то обслуживание не на долго поможет. Тем более обслуживание надо акб на день два оставлять заряжаться. Подменный не всегда в наличии. Без авто оставаться не хотелось.
3 года и аккамулятор сдох. Никакой маркировки на нем нету. Хотя пишут что штатный должен быть МУТЛУ. Както совсем мало продержался.
У меня на машине 2020 г.в. - мутлу. На машинах 21 г. писали что Аком стали ставить. Что ставили 3 года назад - не известно.
Вообще любая марка АКБ - это лотерея. У меня, например, на одной из машин была батарея Доминатор Курского завода из недорогих - прослужила 11 лет., а всякие хваленые Варты, Топлы, Атласы и т.п. никогда больше 4 лет не выхаживали.
Не согласен. что лотерея, разве не смысл?:) При выборе смотреть дату производства, проверку вилкой ну и конечно разбираться в брендах (хотя бы читать отзывы о конкретной модели и производителю акк) . И не будет никакой лотереи. Кроме того проверить хотя бы вольтметром параметры борт сети своего авто, ну не трудно ведь? Ну для кальциевых акк напруга в борт сети должна быть 14.5В, а не так как в 40-ке 13.4В. Акк при такой напруге постоянно не дозаряжен и как следствие ресурс сокращается, чем у заряженного акк . Отсюда и посыл - не согласен.Слишком много факторов нераскрытых клубнем, а делает такие выводы. Так понятно? Развернуто?