Судя по подписи, это графики краткосрочных коррекций подачи топлива, а не показаний лямбда зондов
@Userg1988, Ну да, коррекций.(а разве не лямбды управляют этими самыми коррекциями?) Но почему они настолько разные?
Топливная коррекция это корректировка топливоподачи от рассчётной, на основании показаний лямбда зонда. Но коррекции и показания самой лямбды это не одно и то же.
По коррекциям у тебя что-то лихорадит второй банк, первый более менее график, но опять же надо смотреть сами лямбды, что они выдают
С помощью ELMscanToyota и CarScanner эти параметры можно проверить? Надо мерить вольтаж, получается?
Скорее всего можно, я не пользовался этими программами. Смотреть нужно AFS B1S1 и AFS B2S1. В идеале они должны рисовать прямую линию в значении 1.00, если выше, то это изменение состава смеси в сторону обеднения, если ниже, то обогащения. Но рисовать синусоиду они не должны, это не датчики кислорода.
Поменял лямбду B2S1 Теперь синусоиды одинаковые но в разных коррекциях. Наверно одна голова где-то воздух подсасывает.
Так вроде красная полусинусоида неисправной лямбды это 1 банк.