+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 23
  1. #11

  2. #12
    Местный Array
    Регистрация
    05.11.2016
    Сообщений
    1,499
    Камри ACV30-AEPSK, 2.4 2AZFE, 2002г, АТМ, Black. ПРАВ(ельн)ЫЙ РУЛЬ - (JAPAN TOURING TYPE)
    94 230
    Город
    Москва (Одинцово)

    По умолчанию

    @Aleksandr.PRISHPETLIVYY, есть такая самодиагностика - в стартере ли дело. Если ключ повернули на старт, а стартер не крутит, надо постучать (не сильно) каким-нибудь ключиком на 19мм (по увесистей) или молоточком по стартеру, если при повороте ключа зажигания стартер закрутился - то причина в изношенных щётках стартера.

  3. #13

    По умолчанию

    Так и есть,стучишь заводится но не всегда,стучал минуты 3-4 ни сильно ни какой реакции, потом через минут 10 завелась как ни в чём не бывало.

  4. #14

    По умолчанию

    То есть банальный вариант проверить подается ли в момент незаводки напряжение на стартер не годится? Лучше молотком.

  5. #15
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    946
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    38 672
    Город
    г. Оренбург, исторически Место ссылки

    По умолчанию

    @Aleksandr.PRISHPETLIVYY,
    1. самое простое. Двигатель и стартер 1 целое. Двигатель трясется, провода идущие к стартеру могут обломиться на месте изгиба (не до конца) провод вроде и есть, но осталось 5 тонких жилок. окисление контактов в МЕСТАХ подключения.
    2. Пусковое реле на стартере. подключение, провода. контакты реле подгорели, внутри все износилось или смазка иссякла.
    3. В самом стартере мотор+редуктор. смазка высохла. клинит. мощности не хватает начать провернуть. щетки стерлись и их клинит.
    4. замок. контакты подгорели или истерся фигурный выступ размыкающий/замыкающий контакты.
    проверяй от замка. Если есть напряжометр вообще все будет кашерно. прооверяй напряжение. потом реле стартера, потом стартер.
    Провода обломленные под изоляцией найти трудно, но реально. трудно потому как ломается провод не ровно, как отрезанный ножовкой, а в разных местах и вроде держится. попробуй гнуть и тянуть туда-сюда провод. он медный растягиваться-сжиматься не должен. Если не уверен, можно параллельно подключить провод. Наконечники для проводов продают в магазинах электротоваров, или например в https://www.etm.ru/catalog/204010_nakonechniki_gilzy на хоз рынке, авторынке, но там тупо не все и не всегда и дороже. Наконечники можно обжать, но лучше облудить провод и гильзу потом спаять.

  6. #16
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    2,952
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    167 1
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Игорь 01 Посмотреть сообщение
    @Aleksandr.PRISHPETLIVYY, есть такая самодиагностика - в стартере ли дело. Если ключ повернули на старт, а стартер не крутит, надо постучать (не сильно) каким-нибудь ключиком на 19мм (по увесистей) или молоточком по стартеру, если при повороте ключа зажигания стартер закрутился - то причина в изношенных щётках стартера.
    не факт что щетки ,может пятаки залепают.

  7. #17
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2015
    Сообщений
    1,375
    Камри acv30 V6 2003г.
    68 54
    Город
    Щелково

    По умолчанию

    Он же написал что стартер уже три раза менял! Какие нафик пятачки и щетки?

    - - - Добавлено - - -

    Может массы нет на дрыгателе?
    Последний раз редактировалось Камрыч; 19.09.2021 в 03:06.

  8. #18

    По умолчанию

    Но он и не пишет, какое реле и как щёлкает. то ли втягивающее, то ли реле стартёра

  9. #19

    По умолчанию

    То есть напряжение все таки померить точно не наш путь? И правильно - на первом месте идея а разум он потом.

  10. #20

    По умолчанию

    Спасибо мужики,буду отталкивается от ваших подсказок,советов)
    Последний раз редактировалось Aleksandr.PRISHPETLIVYY; Вчера в 14:27.


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя