Стоит ли переключать акпп на нейтраль или паркинг на светофоре (Камри v70, 2021 г.в.)

[rus12]

Метал, пиздец ты долбаеб

[МЕТАЛ]

Метал, пиздец ты долбаеб

Ты молодец что регулярно себя демонстрируешь. Народ должен знать.

[777ru]

Никакой необходимости в этом нет. Как удобнее так и делайте.

+100.

[SyCode]

Есть волшебная кнопка HOLD , и не нужно никаких ручников, она удерживает автомобиль штатной тормозной системой

[Alex A.]

Есть волшебная кнопка HOLD , и не нужно никаких ручников, она удерживает автомобиль штатной тормозной системой

Настоящие пацаны не пристегиваются, поэтому эта кнопка им недоступна.

[-\\AIR//-]

@TimGold, а hold пробовал?

[TimGold]

да, очень удобная штука )

[Александр Петров]

Дорогие форумчане. Будьте добры, подскажите/поделитесь своим опытом. Необходимо ли переключать коробку с D на N/P при ожидании в пробке/светофоре?

пользуйся адаптивным круизом и будет тебе счастье!

[Евгений_Cam]

Дорогие форумчане. Будьте добры, подскажите/поделитесь своим опытом. Необходимо ли переключать коробку с D на N/P при ожидании в пробке/светофоре?

В этом нет необходимости.
Немного расскажу, в чем суть.
Гидроавтомат это набор шестеренок плюс набор сцеплений, называемых пакетами фрикционов, которые при необходимости "выстраивают" (без их перемещения, логически) шестеренки в нужной последовательности для передачи момента. И гидротрансформатор, задача которого та же, что и у обычного сцепления на МКПП - обеспечить проскальзывание в трансмиссии при малых скоростях авто.

При неподвижном авто в режиме D и нажатой педали тормоза:

- шестеренки не вращаются
- фрикционы не перемещаются и не труться.

т.е. износ коробки ноль.

Единственно, маслается ГТ, но там нет трущихся деталей, вся энергия уходит на перемешивание масла. В тепло превращается. За счет того, что двигатель "трудится", делая это, немного повышенный расход топлива. Но это непринципиально.

Износ коробки идет в момент переключения, когда разжатый пакет фрикционов превращается в сжатый и наоборот. В момент его проскальзывания и стираются микроны поверхности.

Так что, если занудничать, то коробка больше изнашивается как раз когда вы на светофоре дергаете ручку D-N. Износ, конечно, минимальный, равный одному переключению при обычной езде. И на это тоже не стоит обращать внимание. И написал лишь для сравнения - если селектор акп не дергать в пробке, то износ как раз меньше, на ничтожно малую и неуловимую величину.

[Mike10]

Есть волшебная кнопка HOLD , и не нужно никаких ручников, она удерживает автомобиль штатной тормозной системой

К слову Hold не так долго удерживает. Если пробка глухая, то через пару-тройку минут стояния на холде, автоматически включается ручник, а холд выключается.