Ну ваша же машина тоже б/у, но вы на ней продолжаете ездить :)
Карданчики есть в продаже (без клейма тойоты естественно), стоят копейки, меняются несложно. Надо только размеры своего снять и подобрать по размерам (можно в интернете попробовать поискать отчеты о замене). Бывают хитрости. На одной из машин столкнулся с тем что со стороны руля был один диаметр прессуемых заглушек (подшипников) карданчика (16 мм), а со стороны рейки другой (15 мм). В продаже таких хитрых не было. Купил два карданчика одного производителя с диаметром заглушек 15 мм и 16 мм и поменял на них две заглушки местами. Сами крестовинки были одинаковые.
oaf56 (09.01.2022)
@oaf56, у вас тоже шаровые б/у. срочно меняйте
Добрый день.
Столкнулся со следующей ситуацией:
1.При повороте руля после минут 20-30 езды доносится писк. В этот момент руль начинает крутиться рывками и иногда не возвращается в ноль. Потом машина остывает и симптом через час-два пропадает.
Происходит это рандомно:иногда каждый день, иногда неделями не слышно.
2. Вдобавок начала проявляться другая напасть:
Даже когда писка нет, на разогретой резине (когда показывает по бортовику показывает 2.6 и выше), начинает туго крутиться руль, в трёх точках приходится преодолевать усилие. На месте это несильно заметно, а находу да ещё при давлении 2.8 руль просто встаёт колом
хуже чем на газеле без усилителя. Если это сопротивление преодолеваешь- дальше легко идёт до следующей точки. Шины чуть остывают - становится намного лучше, но полностью не уходит этот момент. Ранее такой зависимости не было хоть там 3 атмосферы на горячую было.
Не знаю связано ли это, но до ТО 50т.км был хруст похожий на опорные пошипники, о чем на ТО сказал. После ТО хруста нет, но вылезли вот такие моменты.
Ошибок на панели нет и было.
Машине 52тыс км пробега, ездила по нормальным дорогам. На гарантии.
На что стоит давить на сервисе, пожалуйста, подскажите и на это гарантия должна быть или нет?