Комфортный выход из автомобиля

[MozillaMGD]

В старших комплектациях Камри v70 присутствуют блоки комфорта с памятью, управляющие наклоном зеркал, рулевой колонки и сиденья водителя. Но, несмотря на наличие памяти, всех датчиков и электромоторов, комфортная посадка и высадка водителя обеспечена только втягиванием руля. Почему не двигается при этом сиденье? Не понятно, может быть оставили для более дорогих моделей, чтоб было куда смотреть при дальнейших приобретениях. Но мне она нужна здесь и сейчас, поэтому рождается доработка.
Из исследований работы блока управления сиденьем выяснил, что есть два способа покрутить двигателями положения сиденья: со штатных кнопок, подключенных к нему напрямую, и командой из кан-шины. По кнопкам понятно - механическое воздействие определенной длительности. Даже если подключиться параллельно к кнопками двигать вперед-назад строго отведенное время, то через какое-то время сиденье будет смещаться дальше или ближе возникнет необходимость корректировки. Регулярная перенастройка автоматики в мои планы не входит, отсекаем, хотя для многих этот путь покажется проще и дешевле. Второй вариант задействует штатные функции и устройства без особого вмешательства в схему, но требует изучения команд кан-шины. Согласно документации командует положением сиденья главный ЭБУ кузова на основании данных от датчиков положения и только по сохраненным в памяти настройкам. Если одну настройку памяти использовать под рабочее положение сиденья, то вторую можно настроить под положение для выхода из автомобиля. Задача: в нужный момент времени отправить необходимую команду с сохраненными настройками положений двигателей сиденья от имени главного ЭБУ для выполнения исполнительными механизмами.
Реализация.
Все необходимые сигналы присутствуют в разъеме b25 блока Position Control ECU Assembly LH. Это 28-ми пиновый разъем, достаточно распространенный для изготовления переходника. Остается вживить в него кан-контролер с нужными алгоритмами работы. Откручиваем звездочкой Т50 болты, крепящие полозья переднего кресла. Нужный блок расположен под подушкой сиденья. Подключается переходник под водительским сиденьем в разрыв штатной проводки и крепится хомутами. Инсталляция очень простая. Прикручиваем сиденье обратно. Остается настроить кнопки памяти. После выставления кресла в нужное рабочее положение зажимаем кнопку SET и одновременно нажимаем 1-ю кнопку памяти. Звуковой сигнал сообщает об успешной процедуре. Также настраиваем на 2-ю кнопку памяти положение водительского кресла для комфортного выхода из автомобиля. Вот и все! Теперь при запуске двигателя руль и сиденье примут комфортное для водителя положение, а при глушении максимально освободят пространство для выхода.
Ссылка для приобретения переходника

[serzh36]

круто!

[A77]

Рукасто!!!

[Карапузик]

Весьма сомнительно для заднего пассажира как и операции с рулём. Опускание руля при росте 190+ создаёт проблему ногам. Руль просто ложится на колени.. А тут ещё креслом отдавить колени заднему пассажиру. Антиколенная система :)
Хотя вещь интересная

[MozillaMGD]

Весьма сомнительно для заднего пассажира как и операции с рулём. Опускание руля при росте 190+ создаёт проблему ногам. Руль просто ложится на колени.. А тут ещё креслом отдавить колени заднему пассажиру. Антиколенная система :)
Хотя вещь интересная

Штатные электрорегулировки имеют защитную функцию антисдавливания.
https://toyotacamry.ru/doccamry/v70/...000016mg3.html

[Mike10]

Я бы сделал еше высоту порогов регулируемой. Очень они в камри высокие, постоянно задеваю пятками при посадке-высадке.

[МЕТАЛ]

вот это бизнес - пучок редиски - проводков продать за 6000 руб

[MozillaMGD]

вот это бизнес - пучок редиски - проводков продать за 6000 руб

контролер 4500, переходник 1000. От дешевых контролер отличается тем, что команду "отодвинуть сиденье" шепчет конкретному исполнителю на ухо, а не орет на всю машину всем блокам автомобиля. Учитывая, что штатные блоки его не знают, он поступает очень корректно. Все как у людей. А команды разные бывают, сиденье можно и опустить.....

[MGN]

при глушении максимально освободят пространство для выхода.

А почему сделали сразу после глушения, на видео водительская дверь не открывалась? точно не помню, на финике у меня срабатывало при открытии водительской двери, разумеется после глушения, так вроде логичнее, не обязательно же выходишь из машины после глушения.

[MozillaMGD]

А почему сделали сразу после глушения, на видео водительская дверь не открывалась? точно не помню, на финике у меня срабатывало при открытии водительской двери, разумеется после глушения, так вроде логичнее, не обязательно же выходишь из машины после глушения.

открытии двери означает начало процедуры покидания салона, и в это время вытаскивать из под человека "стул" мне кажется не совсем правильно. Водитель стремится на выход, а сиденье тянет его обратно в салон. Будет раздражать. Если заглушил двигатель, значит ехать не собираешься, поэтому органы управления убираются и подготавливается пространство для выхода. В штатном исполнении руль ведет себя именно так.