Цитата Сообщение от Игорь 01 Посмотреть сообщение
Да бог с ними что отходили только 40тыс (возможно масложор внёс свои корректировки). Пишут что Иридиевые свечи служат 100тыс км -150тыс км-200тыс км -250тыс км (ну наверно в идеальных условиях, почему нет) .

Проверить нормально ли ли работают электроды с таким нагаром , такой возможности (стенда или приспособления) у меня нет. Да и некогда экспериментировать со старыми свечами, на машине ездить надо. Так что Поставил простые свечи и забыл на 20тыс.км.
Можно свечи помыть. В керамическом изоляторе должно быть гасящее сопротивление. свечи можно замочить в моющем средстве снизу до уровня металлической части. выше сопротивление и контакты/пайка. Чтобы их не разрушить лучше керамику сильно не мочить. Мыть можно соляркой, сольвентом, очистителем тормозов. Есть Кисточки с искусственным бело-синим ворсом.
или леску 0,4-0,7 мм намотать на не широкую линейку/полосу один конец обернуть проволкой сталь/алюминий. получим почти кисточку маленькую. Леска чистит и не царапает грязный изолятор электрода в и покрытие на металле. моющеее средство хорошее на основе ПАВ и щелочи - гель санокс для удаления жира с плиты. Если рыжий нагар есть, то поможет средство ПАВ+Кислота щавлевая для удаления ржавчины санокс. Другие средства быстрее, чем очистят съедят никелевое покрытие на металле. Свечи чистил. нормально. причина - рыжий налет (токопроводящий, металл) и пропуски зажигания.

Стенд простой можно собрать в коробке на картонке, если найдешь от старые блоки зажигания от любого советского авто+ катушка. Как управлять можно реле, запитанным выпрямленным переменным, не сглаженным напряжением с частотой 50/100 Гц.