Где находится датчик охлаждающей жидкости?

[mstokovoy]

Добрый день!
Прошу помочь с такой проблемой.
Вентиляторы охлаждения радиатора крутятся неспеша и только с включенным кондиционером. На высоких оборотах вентиляторы охлаждать не хотят, даже на низких иногда пальцем крутануть приходится :)
Есть мысль что проблема в датчике охлаждающей жидкости, тут рекомендовали клемму отключить с него и тогда вентиляторы должны закрутиться на полную)) или как ещё можно заставить их нормально охлаждать радиатор?

Не могу никак найти этот датчик.

[CamryMan75]

Какой двигатель?
Что хначит пальцем приходится крутануть? Типа сил не хватает у мотора самому крутить? Тогда проблема не в датчике

[mstokovoy]

Двигатель 2AZ-FE. Может конечно и не в датчике проблема, что ещё проверить?
Нужно для начала думаю исключить датчик охлаждающей жидкости, если клемму отключить, вентиляторы должны крутиться на полную скорость?

[mstokovoy]

Датчик нашёл, отключил. Вентиляторы крутятся, но не быстро, также пальцем нужно их крутануть, как будто напряжения не хватает.

[Vладимир]

Датчик нашёл, отключил. Вентиляторы крутятся, но не быстро, также пальцем нужно их крутануть, как будто напряжения не хватает.

При включенном компрессоре климата карлсоны будут крутиться в неспешном режиме и даже с кратковременной орстановкой. сотключенным климатом встанут. Все проверки проводите с отключенным климатом. Перегрева ведь движка по показометру на панеле приборов нет? На стоянке без движения с отключенным климатом оставте рабочий движек и посмотрите на реакцию карлсонов, вот тут они будут включаться кратковременно на полную мощь.. Может Вы зря беспокоитесь.

[mstokovoy]

При включенном компрессоре климата карлсоны будут крутиться в неспешном режиме и даже с кратковременной орстановкой. сотключенным климатом встанут. Все проверки проводите с отключенным климатом. Перегрева ведь движка по показометру на панеле приборов нет? На стоянке без движения с отключенным климатом оставте рабочий движек и посмотрите на реакцию карлсонов, вот тут они будут включаться кратковременно на полную мощь.. Может Вы зря беспокоитесь.

Поэтому и беспокоюсь что начался перегрев. До красного конечно не доводил, но температура росла на 3\4, а вентиляторы не включились!

[Vладимир]

@mstokovoy,
Датчик стоит в головке блока цилиндров.Если смотреть на двигатель справо под воздухозаборником. Но он не релейный, а резистивный. При 20 град сопротивление в районе 2.5кОм. При 80град в районе 300 Ом. Если замкнуть контакты отключенного разьема карсоны должны на полную летать, а может мозги заблокируют КЗ и не включат карсоны, хрен знает.Лучше резистором Ом 100-200 коротнуть, если не запустятся .А скорее что то в проводке или в разьеме/контактах окисел или обрыв.

- - - Добавлено - - -

тут рекомендовали клемму отключить с него и тогда вентиляторы должны закрутиться на полную))

нифига, по логике работы датчика. Включатся при меньшем сопротивлении, а не при большем.Возможно при обрыве (отключенном датчике) мозки скомандуют на полный взлет, опять же хрен знает. Пробуйте и тестер в руки проверить сам датчик.Хотя если на панели приборов стрелка показывает исправно, то и датчик исправен, как и вся система (проводка от датчика к мозгам).

[mstokovoy]

Вот и сказочке конец. Расскажу чем закончилась история.
Загнал в СТО, провели диагностику, выявили что вентиляторы пора менять, но оказалось что их у нас (г. Омск) не так просто найти, даже на разборах.
Решили чинить сами. Подобрали щётки (стартера Cargo) по 550 рублей за штуку, чуть подрезали их и установили в моторчики вентиляторов. Всё работает, пока полёт нормальный.