Усилие на руле. Работа ГУР.

[Дедушка]

система в полностью работоспособном состоянии

Хорошо то, что хорошо кончается.

[Dav]

Я сравнивал с Теаной 08 года на 235 резине, руль помягче на месте. Но и рейка с сервотроником. Не знаю, влияет ли это при рулёжке на месте.

[oaf56]

@Dav, почитай, интересная книжонка:
ТехДОК https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/index2.html
Оставь себе ссылку для памяти и дальнейшейго использования. Очень нужная бывает вещь. Даже если в сервис ехать неплохо ознакомиться и матчастью и процессами диагностики и ремонта, чтобы случайно не нае... не ввели в заблуждение.

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ > ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...01a0s01sx.html

ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 2AZ-FE) > ПРОВЕРКА https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...01a1q006x.html

Сообщение от МЕТАЛ
Насос с ремонта - что в нем менялось?
Рабочая пара (замеряли от А до Я, вплоть до толщины лепестков - всё аналогично), уплотнения, втулки на шкиве, редукционный клапан. На стенде насос показал хорошие показатели, но, опять же, не стоит исключать повторное залипание клапана.

т. е. новый насос сравнивали с выработавшим ресурс и имеющим износ?

ТЯГА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ > ПРОВЕРКА https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/...01s2n003x.html


По подвеске разделы думаю найдешь сам.

[Dav]

т. е. новый насос сравнивали с выработавшим ресурс и имеющим износ?

Нет, новый сравнивали с заводскими показателями нового насоса.

почитай, интересная книжонка

об этом материале мне хорошо известно, я на него чуть ранее ссылался даже.
Но спасибо

[oaf56]

Чтобы не мучаться сомнениями модно сделать так. Будет конечно грубо, но в принципе, думаю будет достаточно, что бы понять работает ли ГУР и оценить качество его работы.
Усилие указанное в техдоке для поворота руля 6,5Н/м или 0,66кг/м (0,66 кг приложенное к рычагу 1м) мериешь диаметр рулевого колеса в метрах =х , делишь его пополам и получаешь длину твоего рычага=х/2=у. Я думаю, что получишь значение менее 1м. Поэтому вычисляешь 0,66*у/1=м кг. Находишь такой вес и сравниваешь рукой несколько раз, запоминаешь и потом пробуешь рулить или крутить ключ (если нет под руками динамометрического). Усилие, его равномерность, можно сравнивать по мере оборотов мотора и угла (оборотов) рулевого колеса. Новое должно быть лучше, но не всегда можно совместить возможность и желание.

П.С.

Извини, не знаю о чем думал, но я ошибся с формулой расчета усилия в кг: если рычаг используется меньше 1 метра, то усилие в кг должно быть бОльше, т.е. 0,66*1/у.
У меня нет динамометрического ключа. потому я пользуюсь такой методикой по затяжке соединений.

[Dav]

Чтобы не мучаться сомнениями модно сделать так. Будет конечно грубо, но в принципе, думаю будет достаточно, что бы понять работает ли ГУР и оценить качество его работы.
Усилие указанное в техдоке для поворота руля 6,5Н/м или 0,66кг/м (0,66 кг приложенное к рычагу 1м) мериешь диаметр рулевого колеса в метрах =х , делишь его пополам и получаешь длину твоего рычага=х/2=у. Я думаю, что получишь значение менее 1м. Поэтому вычисляешь 0,66*у/1=м кг. Находишь такой вес и сравниваешь рукой несколько раз, запоминаешь и потом пробуешь рулить или крутить ключ (если нет под руками динамометрического). Усилие, его равномерность, можно сравнивать по мере оборотов мотора и угла (оборотов) рулевого колеса. Новое должно быть лучше, но не всегда можно совместить возможность и желание.

Большое спасибо за подсказку, обязательно протестирую таким образом в ближайшие дни для сравнения.
Возможно, Вы пропустили, но я уже провёл тест калиброванным динамометрическим ключом здесь.

[oaf56]

обязательно протестирую таким образом в ближайшие дни для сравнения

Извини, не знаю о чем думал, но я ошибся с формулой расчета усилия в кг: если рычаг используется меньше 1 метра, то усилие в кг должно быть бОльше, т.е. 0,66*1/у.
У меня нет динамометрического ключа. потому я пользуюсь такой методикой по затяжке соединений.