Вам богатым не угодишь, в натуре.
1. В видеоролике натяжной ролик кривой, потому как его разбило?
причина ударные нагрузки из-за полонки обгонной муфты генератора. Обгонная муфта сглаживает резкую нагрузку на мотор, ремень, натяжитель, шкивы, подшипники навесного оборудования резкого от включения электропотребителей в бортсети, например света, обогревов, печки в режиме HI, низов горомкой музыки.
Другое дело, что все имеет ограниченный ресурс.
Кривизну видно. Если дальше ездить ремню будет конец. Потому пишу Вам челобитную:
Уважаемый потенциальный клиент!
Провести экспертизу и исследование о причине разрушения пластикового вкладыша ролика от ударных нагрузок, вызванных клином обгонной муфты генератора либо по причине плохого качества пластика в данной работе (видео ролике) не представляется возможным.
С уважением,
Ваш покорный слуга.
2. Неисправность обгонной муфты установлена? Заменили?
Или надо было ждать пока новый натяжитель накроется?
3. Мастер виновен в неисправностях клиента?
4. В чем притензии?
Ты блин шутишь? Против ударных нагрузок всегда что применяли? Эластичные материалы. То есть сам ремень и есть демпфер и через него никакие ударные нагрузки не передаются настолько чтобы сломать железяку. Также ролик на чем сидит? На пружине. Тобой любимая обгонная муфта служит для другого - излишне не загружать инерционным моментом от генератора ремень при сбросе оборотов двигателя.
То есть по твоему обгонная муфта отсоединяет генератор от двигателя в момент подключения нагрузки на генератор? Ну тут я могу только предложить самообразоваться и прочитать принцип а самое главное в какую сторону работает муфта. От себя добавлю - муфта разъединяет двигатель при уменьшении оборотов двигателя чтобы двигателю не пришлось тормозить генератор. То есть пока обороты генератора выше оборотов муфты генератор расцеплен с двигателем. И это все.
- - - Добавлено - - -
А кто сказал что именно от этого разрушается? Опять смотришь разные порноканалы
Конечно не представляется. Особенно когда порноканальщикам и так все ясно и вся их аргументация сводится в смелом заявлении о своей непоколебимой вере в свою идею.
- - - Добавлено - - -
Чтобы делать такие утвердительные заявления как в порноролике то да - именно ждать пока накроется. И не раз. А то у вас как с Бураном - разок слетал и не убился и все типа достаточно чтобы заявить что система создана и работает. Космический корабль Союз трижды летал и был настолько сырой что Комаров погиб в первом же полете. А вам достаточно одного разрушения чтобы уверенно так заявить о причине. Товарищ, такая уверенность признак дилетантства и глупости авторов подобных порнороликов. О чем я тебе и говорю - не смотри ты порно каналы.
Задача мастера исправить методом замены узел и не записывать порно ролики с глупыми рассуждениями. Ибо кто-то может поверить и в стане бредоносцев прибудет.
Претензия в том что не надо вводить легковерных в заблуждения своими домыслами.
- - - Добавлено - - -
Генератор - источник ударных нагрузок? Новое слово в инженерии. Самые ударные из ударных нагрузок приходят от коленвала. Двигатель то у нас дрыгающего типа - дрыгает поршнями по очереди. А вот генератор - нет.
- - - Добавлено - - -
На шкив коленвала даже демпфер ставят чтобы меньше за ремень дергал
- - - Добавлено - - -
Любые шариковые подшипники рано или поздно кончают этим. Нормальный износ вследствие обычной работы.
Приму в дар. С удовольствием.
В натяжителе камри 2,5л есть пластиковая прокладка в шарнире. Она истерлась (протерлась) неравномерно. Есть ли там смазка или применен спец пластик с такими свойствами, не знаю. Не лез и не разбирал. В шрусе пары трения в смазке и метал-метал. Сделай 1 часть из пластика и будет тебе дополнительное счастье через край.
Вот интересная статья и комменты, хотя я вам не указ. Посмотрите: https://www.drive2.ru/l/510016166199034691/
П.С. Натяжитель на моторе 2 л другой. Но я думаю, что он тоже долго не будет работать при таких же обстоятельствах. Может я не прав.
2ar-fe, на 80000км заклинила муфта генератора и побежала помпа, возможно так совпало, а возможно эти события связаны. Генератор , единственный узел, который имеет выбег в связке коленвал-генератор-помпа-компрессор, по этому и дергается механизм натяжителя. Возможно, для этого и сделана обгонная муфта, но это нужно документацию от Ina читать, они вроде первые внедрили (разработали) эти муфты.
Последний раз редактировалось Yura1; 19.09.2022 в 22:38.
При попытке выпрессовать подшипник, благополучно сломался ролик (аналог под номером PB-5129). Разобрал старый оригинальный ролик, промыл,смазал, собрал и установил. Работает без нареканий, только лишнюю смазку выкинуло на переднюю крышку ГРМ.
Мне токарь выточил новый ролик из фторопласта, установил новый подшипник и зафиксировал стопорным кольцом, т.е. на запас у меня есть обслуживаемый ролик)
Последний раз редактировалось Gotty; 21.09.2022 в 07:26.
oaf56 (21.09.2022)
В прошлых роликах подшипники тоже были такими же?