Натяжной ролик.

[МЕТАЛ]

Но мне лично как то хронически не везет.

Может вам хронически не везет на понимание что количество смазки есть величина достаточная а не "навалить сколько влезет"?
Разберите такие пораьботавшие подшипники и посмотрите что там делает эта лишняя смазка. Она просто лежит по краям никак не принимая участия в работе а лишь являясь грязесборником

- - - Добавлено - - -

Ты реально думаешь что в подшипниках смазка расходуется и из некоего запаса подается к месту смазывания? Там есть система подачи смазки?

[oaf56]

Ты реально думаешь что в подшипниках смазка расходуется и из некоего запаса подается к месту смазывания? Там есть система подачи смазки?

При нагреве смазка сначала течет, потом сохнет, превращаясь в камень/пыль. Часть смазки выдавит, вытечет, а часть все же останется.
Небольшое кол-во смазки быстро высохнет. Большее кол-во смазки тупо будет дольше сохнуть за счет её большего объема. Т.е. бОльшее кол-во смазки позволит дОльше работать.* Есть конечно спец смазки и спецматериалы, но это же не наш случай?

-----
* для сведения: есть системы смазки с забором и подачей смазки к местам трения (централизованная система смазки). Зто сильно продляет жизнь (ресурс) узлов в условиях больших и длительных нагрузок и избавляет от необходимости обслуживания (замены смазки). Правда остаются ремонты, но и это решаемо. Я подозреваю, что ты знаешь о подобных системах. Применяются подобные системы смазки в иностранной профессинальной технике - междугородних тягачах.

П.С. Смазки там столько мало, что она там в подшипнике не лежит куском(и), а очень-очень тонко покрывает шарики и канавки качения, чтобы мы не забывали о прозводителе.

[777ru]

Есть конечно спец смазки и спецматериалы, но это же не наш случай?

конечно все смазывается тем чем НУЖНО,а не тем что есть,хотя умельцы и тормозную систему мажут литолом и еще и жалуются на плохую работу т суппортов.

[МЕТАЛ]

Часть смазки выдавит, вытечет, а часть все же останется.

Именно поэтому ее туда и закладывают норму чтобы ничего не выдавливало

Небольшое кол-во смазки быстро высохнет.

У меня литол 30 летний где-то валялся и не высох

Большее кол-во смазки тупо будет дольше сохнуть за счет её большего объема.

И радовать владельца своим наличием? Кто ее подаст к месту трения?

Т.е. бОльшее кол-во смазки позволит дОльше работать.

Тогда запасись ею в гараже побольше и это позволит дольше работать. Все равно что из гаража что из мест вокруг места трения смазку никто не подаст - нет механизма для подачи из запасов))))т Так что количество если на что и повлияет так это на хорошее самочувствие.

Смазки там столько мало, что она там в подшипнике не лежит куском(и), а очень-очень тонко покрывает шарики и канавки качения

И это правильно ибо балласт не нужен и только будет собирать продукты износа и коксоваться

- - - Добавлено - - -

При нагреве смазка сначала течет

При применении неправильной смазки она течет. Для этого надо просто пользоваться подходящей смазкой. Смазка течь не должна в норме при штатном нагреве.

- - - Добавлено - - -

Есть конечно спец смазки и спецматериалы, но это же не наш случай?

Все смазки и есть спец. Ну может кроме бытового масла. И как верно сказал 777 смазывать надо тем чем нужно а не что под рукой тогда и течь не будет

- - - Добавлено - - -

А если смазка течет при работе узла то сколько ее там не запасай она все равно вытечет рано или поздно и вылетет из подшипника. Никаких запасов не хватит

[oaf56]

Вот видео Подшипник.ру: https://www.youtube.com/watch?v=LHl_VfrUXlY
А вот пост из комментов:
Олег Храпач
5 месяцев назад
Порекомендуйте смазку для подшипников болгарок и пылесосов. Обороты там 12000 оборотов. Старую смазку нет возможности вычистить с подшипника. Я просто беру шприц и вдавливаю новую смазку в подшипник. Какую смазку выбрать? С загустителем сульфанат кальция или на полемочевине? Или может быть подойдет смазка на литиевом загустителе?

Подшипник.ру
5 месяцев назад
Добрый день. Такой подшипник нельзя пересмазывать. Рекомендуем Вам приобрести новый.

Это как у нас с Металлом дисскуссия о мягком и холодном, так и там человек смазывает и подшипник работает, а ему отвечают: смазывать нельзя - купи новый.

П.С. Из собственного опыта и понимания. Обычные Подшипники без централизованной системы смазки, работающие в воде, имеющие с ней контакт лучше смазывать спецсмазкой или обычной, но как раз полностью, чтобы они не ржавели. В качестве компромисса при хороших уплотнениях и отсутствии износа можно использовать смесь трансмиссинной смазки для гипоидных/червячных передач и смазки 158/литол или силиконовых смазок с фторопластом густой и жидкой. Смесь разводится до консистенции сметаны. У нее меньше гидродинамическое сопротивление качению, не вытекает бодро и пускает воду.

П.С. 1. Единых и универсальных решений на все случаи жизни нет и не будет. Везде надо думать головой, желательно своей.

[777ru]

Это как у нас с Металлом дисскуссия о мягком и холодном, так и там человек смазывает и подшипник работает, а ему отвечают: смазывать нельзя - купи новый.

и правильно пишет метал,не все так как ты хочешь,пример ступичный подшипник он все равно будет гудеть и разбивать ходовку и таких вариантов очень много.

[oaf56]

ступичный подшипник он все равно будет гудеть и разбивать ходовку и таких вариантов очень много

Передергивать не надо. Я веду речь о "нормальных" подшипниках оригиналах или нет, но еще в рабочем состоянии. Продлить их жизнь(ресурс) способно регламентное обслуживание узла с добавлением/заменой смазки. Смазывать убитый узел можно только в безвыходном положении при необходимости движения и отсутствия ремонтной базы/запчастей.
Вот пример как доработать ступицу для шприцевания подшипника: Тавотница в переднюю ступицу Ленд Ровер Дискавери 3 https://www.youtube.com/watch?v=_384SwPAltI
П.С. Я отчетливо понимаю, что термин регламентное обслуживание в части смазки подшипников или сочленений не предусмотрено и конструктив узлов этому не способствует, но как то надо.

Пока у нас еще комплектующие оригинал. Дальше будет пластилиновый голимый кетай с небольшим ресурсом или б/у. Их как раз можно обслужить в надежде получить бОльший ресурс.
На просторах ютуба встречаются ролики об установке тавотниц для смазки в шаровые, их переборке и др. деталей.

- - - Добавлено - - -

ступичный подшипник он все равно будет гудеть и разбивать ходовку

+100500. Это от перегрева+выработки ресурса и/или поступления воды, грязи, песка и последующей ржавчины на шариках, обоймах, обоймах в канавках качения. Там, если мало положить смазки она выдавливается, образуя очень тонкий слой и это есть самые больные места подшипников.

[777ru]

Вот пример как доработать ступицу для шприцевания подшипника: Тавотница в переднюю ступицу Ленд Ровер Дискавери 3 https://www.youtube.com/watch?v=_384SwPAltI

купить волгу и шприцуй ее каждую неделю,а при нормальной эксплуатации все это бред собачий при чем пишут об этом те кто в технике мало что понимают.