+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 17 из 17
  1. #11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CamryMan75 Посмотреть сообщение
    Если клапан выключен, то муфта будет залочена штифтом
    так клапан меняли, значит в муфту масло поступает, а всякие шестеренки изгрызаны и не могут довернуть РВ, в муфте срываются в зацепление , чтобы скорректировать РВ.Клапанные пружины ведь не сахар, чтобы провернуть рокер, да на опережение.Муфту разобрать и из нее вывалятся покрошенные зубья шестеренок.Ну это как неисправный бендикс, который у Вас на стартере оказался исправным:) Или таже муфта гены.Когда тупо заклинит и владелец ни о чем не подрузамевает кроме повышенного шума гены (как у меня, думал подшипникам хана), или встает на трассе с посаженным акк, засчет просказывания муфты.КАроче тупо ему глянуть видео с убитой муфтой.Не забывайте движек неизвестно как изношен и в каком состоянии.Ездил мужик не тужил, лил масло литрами, а тут эдакая не задача - попал на бабки

  2. #12

    По умолчанию

    @Vладимир, автор пишет, что снимал разъём с клапана. В этом случае калпан будет закрыт. Но при этиом стук сохранялся.

    Из муфты зубья шестерёнки не посыпятся. Там внутри всего 3 металлических элемента: крест, штифт и пружинка. Устройство муфты можно посмотреть тут: https://toyotacamry.ru/showthread.ph...l=1#post223006

  3. #13

    По умолчанию

    @CamryMan75,
    согласен с Вами. Но так же можно посмотреть как сдыхает муфта. И Вы не ответили - что еще может стучать в зоне муфты в этом режиме работы двигателя.Опять возвращаясь к началу. Клубень кричит, что его кидают на бабки.Вы предлагаете неосуществимый план ремонта (любой моторист пошлет такого куда подальше, в лучшем случае найдете нормального гаражного мужика, кто разбирается не только в движках. а и в конкретном))А по сути, из сложившейся ситуации мое личное предложение, наименее затратное (опять же не зная состояния движка) заменить тупо муфту с разборки, благо любая разборка дает гарантию неделю на ....а может и сама заменить.Я рассуждаю, как бы поступил я в данной ситуации.Да, рученки уже может не те, но в гаражном сервисе делал бы все под контролем.Понимаю, что мастеру легче (без гемора) поставить все новое и правильно, что ОЕМ, потому как китайские муфты могут даже не встать без твою .... и напильника с кувалдой, не говорим о ресурсе. Вы бы как поступили?Я бы тфсячу раз проанализировал, благо инет позволяет, сделал выводи чесал бы репу где? у кого и как7И форум для меня, в данной ситуции, был лишь подспрьем к ремонту.Разве не так?

  4. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рифат1310 Посмотреть сообщение
    В чем еще может быть дело?
    А на двухлитровом есть балансирные валы?

  5. #15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рифат1310 Посмотреть сообщение
    А разъем отключал ничего не менялось
    кстати вопрос - не менялось на холостых или при наборе оборотов такой же стук был?

  6. #16

    По умолчанию

    Вижу 2 возможных причины неисправности, которые приводят у вас к стуку в районе муфты wwt-i.
    Первая, маловероятная, но все-же возможная - это не держит натяжитель цепи, просто либо проблемы с подпружиниванием его упора, либо износ зубов натяжителя, итог он продавливается, цепь болтается без натяжки, стучит сам успокоитель, цепь по корпусу двигателя. Понимающим суть работы и как натягивается цепь на az-ах проверяется легко снятием натяжителя, его проверкой (только потом грамотно провести натяжку цепи при установке).
    Вторая причина - это износ подпружинивающего стопорного пальца в самой муфте wwt-i. При этом происходит срыв муфты из застопоренного состояния, и муфта "гуляет" при смене оборотов, перегазовках, не стопорится в замкнутом состоянии. Проверить в принципе тоже несложно. Снимается клапанная крышка, ключем на 24 крутится по возможности резко впускной распредвал. Если при шевелении вала муфта неподвижно стоит в определенных углах - причина в муфте. Муфта разбирается в целом, но при износе штифта, отверстия под него - просто под замену уже.
    Ну и при снятии крышки осмотреть внимательно распредвалы, бывает что и обламывает упор на впускном валу в районе первой шейки, и он болтается на валу, гремит.
    Вот об этом стопорном пальце я говорю.
    Кстати для замены муфты нет необходимость менять цепи, натяжители и все остальное, распредвал достаточно просто снимается даже без разбора лобовой крышки, видео по снятию распредвалов достаточно на ютубе.
    Последний раз редактировалось Fedot; 21.09.2022 в 06:16.

  7. #17
    Новичок Array
    Регистрация
    19.09.2022
    Сообщений
    3
    Toyota Camry xv50 1az-fe
    0 0
    Город
    Новокузнецк

    По умолчанию

    Всем спасибо, я попал в больничку и пока не могу до машины добраться. Как только доберусь сразу же видео выложу.

    - - - Добавлено - - -

    А двс хоть и засран но масло не ест, свечи тоже норм. Слушали блок там тоже посторонних шумов нет. А тему я эту затеял тк я пересмотрел кучу видосов и у всех шумы фазика проявляются на малых оборотах а у меня наоборот


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12