1az-fe стучит

[Рифат1310]

Доброго времени суток. Случилась такая проблемма, появился сильный металлический стук в районе vvti. Стук проявляется на 3000+ оборотах и примерно до 5000 (может и больше). Начали с проверки гидронатяжителя- он в норме, следом заменили клапан vvti, заменили сетку-фильтр vvti, скинули ремень навесного но стук не пропал. Потом сняли клапанную крыжку там везде много нагара, но фазовращатель и цепь как новые. В чем еще может быть дело? Моторист предлогает заменить и фазик и цепочку весь комплект на оригинал, но не факт что это поможет а ценник там не хилый сейчас!

[CamryMan75]

Можно снять разъём с клапана vvt-i и посмотреть, что будет со звуком.

Выложите запись звука на youtube

[Рифат1310]

Выложу но позже. А разъем отключал ничего не менялось

[CamryMan75]

А разъем отключал ничего не менялось

кстати вопрос - не менялось на холостых или при наборе оборотов такой же стук был?

[Fedot]

Вижу 2 возможных причины неисправности, которые приводят у вас к стуку в районе муфты wwt-i.
Первая, маловероятная, но все-же возможная - это не держит натяжитель цепи, просто либо проблемы с подпружиниванием его упора, либо износ зубов натяжителя, итог он продавливается, цепь болтается без натяжки, стучит сам успокоитель, цепь по корпусу двигателя. Понимающим суть работы и как натягивается цепь на az-ах проверяется легко снятием натяжителя, его проверкой (только потом грамотно провести натяжку цепи при установке).
Вторая причина - это износ подпружинивающего стопорного пальца в самой муфте wwt-i. При этом происходит срыв муфты из застопоренного состояния, и муфта "гуляет" при смене оборотов, перегазовках, не стопорится в замкнутом состоянии. Проверить в принципе тоже несложно. Снимается клапанная крышка, ключем на 24 крутится по возможности резко впускной распредвал. Если при шевелении вала муфта неподвижно стоит в определенных углах - причина в муфте. Муфта разбирается в целом, но при износе штифта, отверстия под него - просто под замену уже.
Ну и при снятии крышки осмотреть внимательно распредвалы, бывает что и обламывает упор на впускном валу в районе первой шейки, и он болтается на валу, гремит.
Вот об этом стопорном пальце я говорю.
Кстати для замены муфты нет необходимость менять цепи, натяжители и все остальное, распредвал достаточно просто снимается даже без разбора лобовой крышки, видео по снятию распредвалов достаточно на ютубе.

[CamryMan75]

Моторист предлогает заменить и фазик и цепочку весь комплект на оригинал, но не факт что это поможет
...А разъем отключал ничего не менялось

За его счёт - пожалуйста. Предложите ему менять по одной детали. На какой всё нормально станет - за ту и заплатите + работы по её замене. Или пусть идёт куда подальше

[Vладимир]

фазовращатель как новые

Так муфта и будет снаружи как новая.Просто развалился ее механизм внутри. Как раз на больших оборотах и начинает работать муфта. а с муфтой , ее аналогом , легко попасть на дерьмо. Если брать заменителя, то известного производителя, что не на много дешевле, чем ОЕМ. Например от INA. и если пошла такая пляска, то замерить клапанные зазоры и малосьемные колпачки заменить. Все делается без гемора со снятием лобового щита, малой кровью.

[CamryMan75]

Как раз на больших оборотах и начинает работать муфта.

Так он пишет, что отключал клапан vvt-i, и это ни на что не влияло. Пр неисправной муфте такое возможно только если она не фиксируется штифтом совсем. Но при этом при старте раздаётся хорактерный треск

[Team]

Так он пишет, что отключал клапан vvt-i, и это ни на что не влияло. Пр неисправной муфте такое возможно только если она не фиксируется штифтом совсем. Но при этом при старте раздаётся хорактерный треск

Владимир про фазик говорит...

[Vладимир]

Так он пишет, что отключал клапан vvt-i,

А в каком режиме/на каких оборотах? В конце концов движек и без клапанной крышки можно завести.И стетоскопом на коренном подшипнике РВ смуфтой все прояснится откуда треск. А что еще может трещать на высоких оборотах? Если мотоист ОЕМ комплект предлагает, значит не дилетант, ответит с гарантией за свою работу. Движек засраный, снять лобовуху, продиагностировать, там и звездочку КВ менять, не говоря о цепи и успокоителе. А малой кровью, да хоть с разборки заменить муфту и радоваться. Клубень еще не говорит о масложере. Эендоскопом лазил в ЦПГ? Да таким, чтобы посмотреть текут ли сальники клапанов? Это копеечная диагностика у спеца. Опять же элементарное состояние свечей может тоже о чем рассказать, как и компрессия.Движек заранный.Вначале диагностика, потом репу чесать. А то может у него масложер ЦПГ без хона с текущими клапанами и тут вдург треск? Поздно лечить, когда почки отвалились. Продлить умирание? Тупо муфту с разборки заменить.

- - - Добавлено - - -

Так фазик - это и есть муфта vvt

Сами ответили на вопрос. Как уж она там включается при оборотах, но трещит то именно она.Или есть другие доводы?