+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 41
  1. #1

    По умолчанию Удалять катализатор или не стоит?

    Всем привет. Нормальной темы по данному вопросу тут не нашел. У меня Camry ACV30L ДВС 2AZ-FE, пробег 500 тыс.км. Едет очень резво, заводится всегда отлично,что летом,что в морозы. Расхода масла нет, ошибки не выскакивали, летом расход до 14 литров, зимой до 17 литров. Теперь о вопросе. Пробег большой и как думаете стоит удалять первый кат или нет? Знатоки в сервисах кричат,что стоит удалять с таким пробегом,а какое мнение форумчан? Может есть кто из Омска катающихся на стрикозе, дайте знать.

  2. #2

    По умолчанию

    а чего дать знать то? Знатоки уже дали. Или нужны еще лучшие знатоки? А что вообще подвигло на такую мысль? Хотя конечно отечественные знатоки они круче инженеров то тойотовских придумавших какую-то забугорную диагностику с кодами ошибок.

  3. #3
    Местный Array
    Регистрация
    02.10.2015
    Сообщений
    566
    "камри v50 " 2.0" 2014г
    35 85
    Город
    нерюнгри

    По умолчанию

    Ну не нравится камриводу так ездить. Ошибки не выскакивают, жора масла нет, едет очень резво, заводится с полпинка. Скукота. Хочется экстрима. Чтоб по чаще к знатокам в сервиз заезжать.

  4. #4

    По умолчанию

    Подвигло меня к этому вопросу пробег в 500 тыс.км. Спецы в Омске оооочень ушлые. Одним нужен катализатор,а другие втюхивают свой продукт в виде ремонтов выхлопных систем и так далие. Сейчас время такое,что нужно самому определить,что у тебя сломалось, где купить данную деталь, а там уже тебе просто её поменяют. Рекомендации в сервисах дают только со своей выгодой. Вообщем я склоняюсь,что если всё работает исправно,то не стоит и лезть,но сервисные маркетологи утверждают, что с пробегом в 500 тыс.км., каты нужно удалить. Правильно они считают или нет?

    - - - Добавлено - - -

    )))))вот это ты точно подметил))))

  5. #5

    По умолчанию

    Ну если бы они тебе на экране эндоскопа показали рассыпавшийся кат, то наверное были бы правы, а если по "хрустальному шарику" определили. решай сам.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Омск Посмотреть сообщение
    но сервисные маркетологи утверждают, что с пробегом в 500 тыс.км., каты нужно удалить.
    Интересно если бы им хирург удаление кишков тоже по возрасту назначал они бы согласились?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Сергей Омск Посмотреть сообщение
    Рекомендации в сервисах дают только со своей выгодой.
    Относитесь к ним как к женских советам - послушай и сделай наоборот

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Сергей Омск Посмотреть сообщение
    Вообщем я склоняюсь,что если всё работает исправно,то не стоит и лезть
    Ну это не всегда так. А истину показывает только диагностика. Тем более что она не сложна - нужно заглянуть через какой-нибудь проход - передний или задний в катализатор.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Сергей Омск Посмотреть сообщение
    Спецы в Омске оооочень ушлые.
    Но обладают большой притягательной силой верно? Что-то же заставляет к ним идти.



    Цитата Сообщение от Сергей Омск Посмотреть сообщение
    Сейчас время такое,что нужно самому определить,что у тебя сломалось, где купить данную деталь, а там уже тебе просто её поменяют.
    А когда было иначе? Дилетанты повсюду. Но вы решили что самые самые знатоки они все тут прячутся. И это верно - никак не выгоним на мороз. Вы главное в масляную тему не ходите. Там и бредить научат.

  7. #7

    По умолчанию

    Заехал я в федеральную сеть АВТОКАТРЕАЛ. Вроде сервис нормальный (я так думал) они сказали,что диагностика эндоскопом стоит 2 тыс.руб.. Ну думаю ладно,можно и заплотить, начали дальше разговарить и тут они мне сказали, что первый кат они просто выбивают через низ,а пламягаситель вваривают только под машиной. Тут та я и офигел от работы федерального сервиса. Оставить пустой коллектор это уже перебор. Короче я с мысолью переспал и решил,что ошибок нет, тачка нормально работает,то и нефига что то выдумывать.

    - - - Добавлено - - -

    ))))) про маслотеку это в точку))))

  8. #8
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2015
    Сообщений
    1,455
    Камри acv30 V6 2003г.
    79 55
    Город
    Щелково

    По умолчанию

    не мешай машине работать!

  9. #9

    По умолчанию

    Вот с этими словами я утром и проснулся)))

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Омск Посмотреть сообщение
    решил,что ошибок нет, тачка нормально работает,то и нефига что то выдумывать
    Для полного успокоения можно и самому туда посмотреть - лямбда стоит как раз над ним. Фонарик и верный глаз - все что нужно. Но вывернуть лямбду бывает тяжело. Обратно на резьбу графитную смазку или хотя-бы наточить грифель от карандаша.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Сергей Омск Посмотреть сообщение
    Вот с этими словами я утром и проснулся)))
    Ничего страшного - психологическую помощь мы тут тоже оказываем - наставляем на путь истинный так сказать

    - - - Добавлено - - -

    Катализатор по сути всегда мешает двигателю - создает противодавление. А вот насколько, и укладывается ли это в норму - задача диагностики. Так что визуальная проктология - это только начало. Замеры давления до и после катализатора - вот путь автогурмана. Для этого вворачивают два манометра - до и после, и сравнивают разницу на разных оборотах. Чем эта разница меньше тем лучше.

    - - - Добавлено - - -

    Но у вас даже ошибка 0420 не горит!!! То есть либо катализатор не убит либо вы что-то там сделали со второй лямбдой))) чтобы она обманывала. Признавайтесь сразу


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя