Удалять катализатор или не стоит?

[Сергей Омск]

Всем привет. Нормальной темы по данному вопросу тут не нашел. У меня Camry ACV30L ДВС 2AZ-FE, пробег 500 тыс.км. Едет очень резво, заводится всегда отлично,что летом,что в морозы. Расхода масла нет, ошибки не выскакивали, летом расход до 14 литров, зимой до 17 литров. Теперь о вопросе. Пробег большой и как думаете стоит удалять первый кат или нет? Знатоки в сервисах кричат,что стоит удалять с таким пробегом,а какое мнение форумчан? Может есть кто из Омска катающихся на стрикозе, дайте знать.

[МЕТАЛ]

а чего дать знать то? Знатоки уже дали. Или нужны еще лучшие знатоки? А что вообще подвигло на такую мысль? Хотя конечно отечественные знатоки они круче инженеров то тойотовских придумавших какую-то забугорную диагностику с кодами ошибок.

[игорь2]

Ну не нравится камриводу так ездить. Ошибки не выскакивают, жора масла нет, едет очень резво, заводится с полпинка. Скукота. Хочется экстрима. Чтоб по чаще к знатокам в сервиз заезжать.

[Сергей Омск]

Подвигло меня к этому вопросу пробег в 500 тыс.км. Спецы в Омске оооочень ушлые. Одним нужен катализатор,а другие втюхивают свой продукт в виде ремонтов выхлопных систем и так далие. Сейчас время такое,что нужно самому определить,что у тебя сломалось, где купить данную деталь, а там уже тебе просто её поменяют. Рекомендации в сервисах дают только со своей выгодой. Вообщем я склоняюсь,что если всё работает исправно,то не стоит и лезть,но сервисные маркетологи утверждают, что с пробегом в 500 тыс.км., каты нужно удалить. Правильно они считают или нет?

- - - Добавлено - - -

)))))вот это ты точно подметил))))

[MGN]

Ну если бы они тебе на экране эндоскопа показали рассыпавшийся кат, то наверное были бы правы, а если по "хрустальному шарику" определили. решай сам.

[МЕТАЛ]

но сервисные маркетологи утверждают, что с пробегом в 500 тыс.км., каты нужно удалить.

Интересно если бы им хирург удаление кишков тоже по возрасту назначал они бы согласились?

- - - Добавлено - - -

Рекомендации в сервисах дают только со своей выгодой.

Относитесь к ним как к женских советам - послушай и сделай наоборот

- - - Добавлено - - -

Вообщем я склоняюсь,что если всё работает исправно,то не стоит и лезть

Ну это не всегда так. А истину показывает только диагностика. Тем более что она не сложна - нужно заглянуть через какой-нибудь проход - передний или задний в катализатор.

- - - Добавлено - - -

Спецы в Омске оооочень ушлые.

Но обладают большой притягательной силой верно? Что-то же заставляет к ним идти.

Сейчас время такое,что нужно самому определить,что у тебя сломалось, где купить данную деталь, а там уже тебе просто её поменяют.

А когда было иначе? Дилетанты повсюду. Но вы решили что самые самые знатоки они все тут прячутся. И это верно - никак не выгоним на мороз. Вы главное в масляную тему не ходите. Там и бредить научат.

[Сергей Омск]

Заехал я в федеральную сеть АВТОКАТРЕАЛ. Вроде сервис нормальный (я так думал) они сказали,что диагностика эндоскопом стоит 2 тыс.руб.. Ну думаю ладно,можно и заплотить, начали дальше разговарить и тут они мне сказали, что первый кат они просто выбивают через низ,а пламягаситель вваривают только под машиной. Тут та я и офигел от работы федерального сервиса. Оставить пустой коллектор это уже перебор. Короче я с мысолью переспал и решил,что ошибок нет, тачка нормально работает,то и нефига что то выдумывать.

- - - Добавлено - - -

))))) про маслотеку это в точку))))

[Камрыч]

не мешай машине работать!

[Сергей Омск]

Вот с этими словами я утром и проснулся)))

[МЕТАЛ]

решил,что ошибок нет, тачка нормально работает,то и нефига что то выдумывать

Для полного успокоения можно и самому туда посмотреть - лямбда стоит как раз над ним. Фонарик и верный глаз - все что нужно. Но вывернуть лямбду бывает тяжело. Обратно на резьбу графитную смазку или хотя-бы наточить грифель от карандаша.

- - - Добавлено - - -

Вот с этими словами я утром и проснулся)))

Ничего страшного - психологическую помощь мы тут тоже оказываем - наставляем на путь истинный так сказать

- - - Добавлено - - -

Катализатор по сути всегда мешает двигателю - создает противодавление. А вот насколько, и укладывается ли это в норму - задача диагностики. Так что визуальная проктология - это только начало. Замеры давления до и после катализатора - вот путь автогурмана. Для этого вворачивают два манометра - до и после, и сравнивают разницу на разных оборотах. Чем эта разница меньше тем лучше.

- - - Добавлено - - -

Но у вас даже ошибка 0420 не горит!!! То есть либо катализатор не убит либо вы что-то там сделали со второй лямбдой))) чтобы она обманывала. Признавайтесь сразу