Не работает моторчик омыватель ветрового стекла!

[oaf56]

ты мозги то хоть иногда включай предохранитель перегорает.

Я включаю мозги ... иногда. Так лампа подбирается по мощности на от 0,25 до 1 тока предохранителя. Можно и больше, но кратковременно включать питание, т.к. может от тока изоляция поплавиться. Лампа здесь индикатор наличия тока. Величину тока можно оценить по яркости свечения. Максимальный ток ограничивается током лампы.

У человека замыкание в цепи моторчика омывайки. Мотор может замерзнуть и НЕ КРУТИТЬСЯ. Это будет тоже короткое замыкание (КЗ). Поэтому я выше говорил, что надо отключить мотор, что бы узнать точнее где происходит КЗ. Если мотор отключили и КЗ нет, значит смотрим мотор, бачок омывайки. Иначе КЗ в проводке.

Для общего развития: Как быстро найти короткое замыкание в проводке автомобиля с помощью лампочки https://www.youtube.com/watch?v=QTxSv2KhX_s

[777ru]

Мотор может замерзнуть и НЕ КРУТИТЬСЯ. Это будет тоже короткое замыкание (КЗ)

это где ты такое замыкание видел,в голове у себя,или ты тут свои бредовые новшества внедряешь

Как быстро найти короткое замыкание в проводке автомобиля

для всего этого придуман предохранитель.а ты все колесо изобретаешь.

[Дедушка]

Мотор может замерзнуть и НЕ КРУТИТЬСЯ. Это будет тоже короткое замыкание

При замерзании мотора КЗ не будет, он начнет работать как сопротивление и греться. Предохранитель тоже не сгорит, потому что сила тока, проходящего через него будет меньше номинала предохранителя. Так устроена система почти всех автомобильных электромоторов. Вспомните, у кого были Жигули классика, под трапецию попадал всякий хлам из короба, дворники дергались и вставали, при этом питание на них продолжало поступать. Результат - оплавление щеточного узла из пластмассы. КЗ - это прямое замыкание плюса на минус, через обмотку или нагрузку - это сопротивление. По поводу предохранителя с напаянными проводами и лампой на 55 Вт - очень удобно использовать при поиске замыкания Шевелишь жгуты проводов, отсоединяешь потребители по очереди и смотришь, когда лампа перестает гореть. Очень помогает и сужает место поиска и предохранители не надо каждый раз ставить новые.

[oaf56]

для всего этого придуман предохранитель.а ты все колесо изобретаешь.

Я использую подручные средства - то, что есть у меня и других. Немного может не стандартно и не так уж точно, зато результативно. Хотя, иметь приборы - лучший вариант. Победителей не судят. Тестер/мультиметр можно купить дешевый китайский. Приборы СССР - это стабильность и точность, которых может и не быть по факту в современных дорогих.

- - - Добавлено - - -

При замерзании мотора КЗ не будет, он начнет работать как сопротивление и греться.

В итоге это моторчик внутри коротил ,замена нового и все окей

Возможены варианты:
Износ коллектора и щеток. Сильное покрытие проводящей щеточноя пылью коллектора. Искры, электродуга - оплавление и спекание пыли. КЗ.
замерзание/клин ротора и перегрев обмоток. Прогар изоляции, КЗ.

Вся беда в том, что в СССР вся техника и все иное были рассчитаны на применение в войне. Ресурс, ремонтопригодность, качество и надежность соответствующие. В современной Тойота новые стандарты качества и надежности, ресурса, ремонтопригодности: не рассчитаны на экстремальные режимы, чтобы не использовали их в войне.

[777ru]

Все просто ТЫ болтун и выдумщик,еще очень любишь поучить дурачков.

[CamryMan75]

По поводу замыканеия внутри моторчика. Когда мне переваривали пороги, я взял домой бачок омывается, чтобы установить датчик увроня.

После снятия моторчика омывателя, в нём что-то внутри болталось как будто что-то откололось.

Со стороны крыльчатки ничего не было.



А вот сняв верхнюю крышку обнаружил отлетевшие щётки. Это они болтались как осколки внутри


Я щётки обратно установил. Запас щёток ещё километр.


Пружинки плотные, расстояние от щёток до коллектора - миллиметр. Вертикальный люфт тоже минимальныей. Я так и не понял, в какой момент они вылетели и главное - КАК???. Омыватель работал на машине все 13 лет, что я на ней ездил. Следов вскрытия не было, да никому нафиг не надо было бы его вскрывать зачем-то.

В вашем случае, может быть, что-то подобное, и щётка попала между контактами, закоротив их.

[oaf56]

После снятия моторчика омывателя, в нём что-то внутри болталось как будто что-то откололось.
Со стороны крыльчатки ничего не было.
А вот сняв верхнюю крышку обнаружил отлетевшие щётки.

Можно сразу уточнить как (с помощью чего и на что (клей/герметик) ) разбирали/собирали моторчик насоса, потому как не поломали. Ведь там пластик и он скорее всего сплавлен/склеен? смазывали втулки?

[CamryMan75]

Нижняя крышка, которая крыльчатку прикрывает, по-моему, просто крепко вщёлкнута.
Верхняя приклеена и тоже вщёлкнута.
В щель ножом (не кухонным) поддел и открыл.
Думаю, что капнул маслом на верхнюю втулку.
Сальник не помню, смазывал или нет. Вроде смазывал. Если смазывал, то смазкой для сальников стиральных машин.

Когда собирал, верхнюю крышку (с разъёмом) также на эпоксидку посадил.

[МЕТАЛ]

так и не понял, в какой момент они вылетели и главное - КАК???.

при разборке якорь точнее коллектор вышел из втулки а щетки они же беспроводные вышли не удерживаемые от перемещения внутрь и выпали

[CamryMan75]

Если бы я просто разбирал моторчик, то так бы и было.
Но я разбирал моторчик, в котором что-то болталось: что-то летало внутри, а не просто люфтило от тряски. И больше там ничего не было, кроме этих щеток. После сборки ничего больше не тряслось.